多铆钉自冲铆接头力学性能及疲劳寿命研究

"多铆钉自冲铆接头力学性能机理的研究主要集中在对3颗铆钉连接的5052铝合金自冲铆接头的分析上。这项2015年的研究通过实验方法探讨了这类接头在静力学和疲劳状态下的性能机理。研究涉及m-o接头（m-o self-piercing rivet joint）和m-i接头（m-i self-piercing rivet joint），并利用正态分布和二参数威布尔分布对收集的数据进行了有效性检验。采用最小二乘法得到了疲劳寿命的最佳拟合直线和疲劳载荷-疲劳寿命曲线的二参数幂函数方程。 结果显示，接头的静态失效通常表现为下板被拉出，而疲劳失效则以下板断裂为主。不同铆钉分布结构对接头的静强度、变形能力、能量吸收能力和疲劳寿命及其稳定性产生了显著影响。具体来说，m-i接头在静力学性能方面表现出色，而m-o接头的整体疲劳性能优异。 疲劳测试过程中，研究人员发现铆钉的分布结构会形成首要和次要承载顺序，这直接影响到疲劳断口的位置。通过对断口的分析，可以更深入地理解接头的疲劳失效模式。此外，变差系数也被考虑进来，它反映了数据分散程度对疲劳寿命的影响。 该研究属于工程技术领域，特别是材料合成与加工工艺的一部分，对于理解多铆钉自冲铆接技术在实际应用中的性能表现和寿命预测具有重要价值。通过这些研究结果，工程师们可以更好地设计和优化连接结构，提升结构的可靠性和耐久性。 关键词包括：材料合成与加工工艺、多铆钉、疲劳寿命、变差系数和断口分析。根据中国图书馆分类法，该研究归类于TG447，文献标志码为A，DOI为10.13229。" 这篇论文详细探讨了多铆钉自冲铆接头的力学特性，不仅提供了实验数据，还通过统计方法进行了分析，揭示了铆钉分布结构对连接件性能的复杂影响。这对于理解和改进金属连接工艺，特别是在汽车、航空和其他需要高强度连接的应用中，具有重要的理论和实践意义。