机电相似理论下带附加气室空气弹簧系统建模与分析验证

本文主要探讨了"应用机电相似理论的带附加气室空气弹簧系统的建模与分析"这一主题，发表于2013年的《重庆理工大学学报（自然科学）》。作者李仲兴教授及其团队通过对机电相似理论的应用，构建了一个详细的电学模型，旨在揭示空气弹簧系统（特别是带有附加气室的结构）的动态特性。他们关注的核心是研究附加气室容积和振动频率如何影响空气弹簧的刚度，这是空气悬挂系统性能的关键因素。 他们利用网孔电流法作为分析工具，发现随着附加气室容积的增大，空气弹簧的刚度会呈现下降趋势；反之，当振动频率提高时，刚度会相应增强。此外，研究还发现主附气室之间气压的相位差会随着频率的增加而增大，但不会超过90度角，这涉及到空气弹簧内部气体动力学行为的理解。 为了验证理论模型的准确性和有效性，研究者进行了实际的带附加气室空气弹簧特性试验，并通过实验数据确定了电学模型中的参数。然后，他们将这些参数输入到电学模型中进行仿真分析，结果与实验数据的对比显示出良好的一致性，证明了所建立的电学模型以及采用的机电类比方法的有效性。 本文的成果对于理解空气弹簧系统的动态响应具有重要意义，不仅证实了机电相似理论在机械系统特性分析中的应用潜力，也为其他类似的机械系统设计提供了有价值的参考。因此，这篇文章在自然科学领域，特别是在汽车悬挂系统和振动控制的研究中占有重要地位，体现了理论与实践的结合，有助于推动相关技术的发展。