自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的高效方法

"自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的方法 (2002年)，作者: 陈中拓、曹嘉毅，发表于《电子科技大学学报》第31卷第1期，2002年2月" 这篇论文介绍了一种创新的、高效精确的自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的技术。主锥齿轮在汽车后桥减速器中的作用至关重要，其装配精度直接影响汽车的行驶性能和齿轮的耐用性。传统装配过程中，工人依靠经验和试装来选取合适的调整垫片，这种方法效率低下且易受人为因素影响，导致装配质量不稳定。 论文提出的新方法基于对汽车主锥齿轮装配空间大小和啮合尺寸的精确计算。首先，通过高精度测量每个待装配的汽车后桥减壳的安装空间距离S值，然后结合待装主锥齿轮的啮合尺寸L值，计算出所需调整垫片的厚度H值。这种自动测量和计算的方式大大提升了生产效率，保证了装配的准确性，对提升汽车整体装配质量具有显著效果。 文章中提到，汽车主锥齿轮和齿轮副的配合要求极高，过紧或过松都会对汽车性能和齿轮寿命产生负面影响。因此，选取正确的调整垫片对于维持合适的啃合精度至关重要。通过设计专用设备实现自动化选择垫片，可以消除人为因素的不确定性，确保装配过程的一致性和可重复性。 关键词包括：汽车主锥齿轮、调整垫片、自动测量、装配定位。该研究属于自然科学领域，特别是汽车工程和机械电子工程的应用。根据中图分类号U270.6，我们可以推断这是一项针对汽车制造工艺的技术改进。 论文中附有示意图帮助理解主锥齿轮在汽车后桥的位置及其装配关系，以及如何通过测量S值和L值来确定调整垫片的厚度。尽管没有提供完整的设备结构和工作流程，但可以推测这项技术涉及精密测量仪器和数据处理算法，可能包含传感器、计算机控制和机械执行机构等组件。 这项2002年的研究成果为汽车制造业引入了一种先进的自动化装配技术，对于提升汽车生产效率和质量具有重大意义，具有广泛的推广和应用前景。