ADF自动定向机：特点与导航应用

"ADF-NDB的发展历程、特点、应用以及振幅测向系统的一般特性" 在航空导航领域，自动定向机（ADF）是一种历史悠久的设备，尤其与无方向信标（NDB）相结合，用于辅助导航。ADF-NDB系统自20世纪20年代开始应用于航空，至今仍在一些最先进的飞机上安装，尽管其使用量在全球范围内呈下降趋势。 ADF的主要特点包括其小巧的体积、轻巧的重量、经济的价格和便捷的操作。这种系统能够接收并处理无方向信标、海岸信标甚至是民用无线电调幅广播台发出的信号。然而，ADF的一个显著缺点是它容易受到天波干扰，导致测角误差较大，通常误差可达到5度或以上，因此它主要被用作辅助导航，而非主要导航手段。 在导航应用方面，ADF-NDB系统有两个主要功能。首先，它可以用来定位。通过比较两个NDB台的信号差，飞行员可以确定飞机相对于两个地面站的位置。其次，ADF能够帮助引导飞机沿着预定的航线飞行，同时也可以作为仪表着陆系统（ILS）的引入系统，引导飞机进入ILS提供的下滑轨迹。 振幅测向系统是ADF技术的基础，它通过电信号的振幅或调制度与方位信息的关联来确定方向。该系统分为E型和M型，两者都依赖于方向性天线来建立信号特征与方位角之间的关系。E型系统中，电信号的振幅和调制度与方位角变化有关，而M型系统的调制度与方位角直接相关。不论是哪种类型，振幅测向系统都是通过解析信号的幅度变化来计算飞机相对于地面站的方向。 虽然ADF-NDB系统存在测角误差大等问题，但其经济性和广泛可用的信号源使其在航空导航中仍然占有一定位置。随着技术的进步，这些传统的导航系统可能会逐步被更精确的GPS等现代导航技术所取代，但在某些特定环境和场合，ADF仍是一种实用且可靠的导航工具。