ADF在飞机导航中的安装与工作原理

ADF, 或Automatic Direction Finder, 是一种早期的航空导航系统，主要应用于20世纪20年代的航空导航中，是航空史上最早的导航技术之一。它在现代飞机上仍然有应用，尽管NDB（无方向信标）的装备量在全球范围内正在减少。ADF的特点包括体积小、重量轻、价格便宜，易于使用，可以接收来自NDB、海岸信标和民用无线电调幅广播台的信号。然而，它的性能受到天波干扰影响较大，测角精度相对较差。 ADF的工作原理基于振幅测向技术，即通过检测电信号的振幅变化与目标信号的方向性关系来确定目标位置。有两种常见的振幅测向系统类型：E型和M型，其中E型依赖于电信号的振幅Em随角度变化，M型则涉及到调制度m。这些系统的精确度取决于方向性天线的设计和信号处理能力。 在飞机上，ADF主要用于辅助导航，如定位和引导飞机沿着预设航线飞行。它可以连续自动对准地面导航台，提供航向信息，对于引导飞机进入ILS（仪表着陆系统）尤其有用，作为引进系统帮助飞机对准下滑线。尽管如此，由于其局限性，现代飞机更倾向于使用精度更高的GPS或其他现代化导航系统。 ADF-NDB的发展趋势可能包括提高抗干扰能力和精度的技术改进，但随着航空技术的进步，这种传统的导航设备可能会逐渐被更为先进的导航解决方案所取代。然而，在某些特定的环境和场合，如偏远地区或者作为备份系统，ADF仍具有一定的价值。ADF作为航空历史的一部分，虽然不是现代导航的核心，但它在历史上和特定场景下发挥了重要作用。