城市轨道交通运营安全评价：组合赋权法的应用

"基于组合赋权方法的城轨线路运营安全评价 (2013年)，同济大学学报(自然科学版)，2013年8月，王艳辉、黄雅坤、李曼" 本文主要探讨了城市轨道交通线路运营安全的评价方法，尤其关注了如何构建一个全面的评价指标体系，并采用层次分析法(AHP)和嫡值法(EV)的组合赋权方法来进行安全评估。首先，作者在深入分析城市轨道交通线路运营安全特点的基础上，构建了一个系统性的评价指标体系。这个体系涵盖了多个层面，包括但不限于设备设施的安全性、运行管理、应急预案、人员素质、事故预防等多个方面，旨在全面反映线路运营的安全状况。 其次，为了确定各个指标的权重，文章采用了层次分析法和嫡值法的组合。层次分析法通过比较两两指标的重要性，建立判断矩阵，进而确定各指标的相对权重。而嫡值法则是通过对指标数据进行标准化处理，根据其离散程度赋予权重，更注重数据的内在特性。两种方法的结合使用，既能考虑到专家的主观判断，又能利用数据的客观信息，确保了评价结果的准确性和公正性。 接着，作者提出了城市轨道交通线路运营安全等级的划分标准，这有助于对不同安全水平的线路进行区分，以便采取针对性的管理和改进措施。然后，以北京市地铁4号线为例，实际应用了所构建的评价模型进行安全综合评价，验证了该方法的有效性和实用性。 文章最后强调，这种组合赋权方法的运用为城市轨道交通的运营安全决策提供了一种科学的工具，可以为制定安全控制策略、提升运营安全水平提供理论支持。同时，对于其他城市轨道交通系统的安全评价也具有借鉴意义。 关键词涉及到城市轨道交通、评价指标体系、层次分析法、嫡值法和组合赋权，表明了本文的核心内容和技术手段。文章的发表在《同济大学学报(自然科学版)》2013年第41卷第8期，具有较高的学术价值和实践指导意义。