2023版IVISTA中国智能汽车指数-行车辅助系统试验规程解析

"02-IVISTA中国智能汽车指数-智能行车指数-行车辅助系统试验规程-2023版" IVISTA中国智能汽车指数是针对智能行车功能进行评估的一个重要标准，旨在规范和衡量车辆的行车辅助系统（Cruise Assist System, CAS）性能。这份2023版的试验规程详细定义了相关的试验方法，以确保测试的公正性和准确性。规程由中国汽车工程研究院股份有限公司发布，涵盖了多个关键场景的测试，以全面评估车辆在不同情况下的智能驾驶能力。 1. 范围 规程主要针对IVISTA智能行车指数中的行车辅助系统，规定了相应的试验流程和方法。这些试验旨在验证车辆在实际道路上的智能驾驶辅助功能，如自动巡航、车道保持、限速标志识别等。 2. 引用文件 规程参考了一系列国家标准和国际标准，包括道路交通标志和标线的相关规定，以及电动汽车动力性能、智能运输系统、自适应巡航控制、先进驾驶辅助系统（ADAS）的术语和定义，以及汽车驾驶自动化分级等相关文件，确保测试的合规性和全面性。 3. 试验要求 试验要求包括试验场地的选择、环境条件、所需设备、车辆准备、数据记录与处理、以及试验拍摄等环节。这些规定确保了试验的标准化和一致性。 4. 测试方法 测试方法详细列出了不同场景的测试规范，例如： - 目标车静止场景：检验车辆在遇到静止障碍物时的反应能力。 - 目标车低速场景：评估车辆在跟随低速行驶车辆时的跟车性能。 - 目标车减速场景：测试车辆在前车减速时的制动响应。 - 目标车切出场景：检查车辆在前车变道时的安全应对。 - 直道入弯场景：验证车辆在进入弯道时的辅助转向功能。 - 换道辅助场景：考核车辆在执行换道操作时的智能辅助性能。 - 限速标志响应场景：评估车辆识别并响应限速标志的能力。 - 关联功能评价：对其他与行车辅助相关的功能进行综合评估。 - 用户手册审查：确保用户手册对系统功能的解释清晰准确。 这些测试方法综合了多种实际驾驶情况，全面评估了行车辅助系统的功能完善度和用户体验。 IVISTA智能行车指数的制定，对于推动中国自动驾驶技术的发展，提高智能汽车的安全性和可靠性，以及规范市场上的产品标准具有重要意义。通过这样的严格测试，消费者可以更直观地了解车辆的智能驾驶辅助水平，从而做出更为明智的购车决策。同时，这也对汽车制造商提出了更高的技术要求，推动他们在产品研发上不断进步。