虚拟样机技术在扭振分析中的应用——MSC.ADAMS研究

下载需积分: 9 | PDF格式 | 130KB | 更新于2025-01-29 | 174 浏览量 | 20 下载量 举报
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"本文介绍了利用MSC.ADAMS软件在车辆传动系统扭振分析中的应用,强调了其在解决系统模型精确化、非线性部件特性和线性扭转振动求解上的优势。作者通过综合运用ADAMS/Flex、ADAMS/Linear和ADAMS/Vibration模块对某履带车辆传动系统进行了扭振分析,得出系统的固有频率,并证明了MSC.ADAMS在扭振分析上的优越性。" 在车辆传动系统设计中,扭振分析是一项关键任务,它涉及动力传动系统中扭矩传递过程中的振动现象。传统的扭振理论分析面临的主要挑战是建立准确的系统等效模型以及确定模型中物理参数的精确值,同时处理非线性部件特性和线性扭转振动的求解。这些问题可能导致分析结果的不准确。 MSC.ADAMS,作为一款先进的多体动力学仿真软件,提供了一种基于虚拟样机技术的解决方案。这种方法允许设计师以高精度构建和装配传动系统的数字模型,包含了系统的所有组件,如柔性体(如轴、皮带或链条)和非线性部件(如齿轮)。ADAMS/Flex模块专门用于处理柔性体的建模,而ADAMS/Linear则处理线性分析,ADAMS/Vibration则用于振动分析,包括扭振。 在孙善超和程颖的研究中,他们应用这些工具对某履带车辆的传动系统进行了扭振分析。通过这种分析,他们能够获取系统的固有频率,这是理解系统动态行为的关键参数。固有频率反映了系统自然振动的特性,对于预测和控制潜在的共振现象至关重要。研究结果显示,使用MSC.ADAMS进行扭振分析能够得到更为理想和精确的结果,显示了该软件在分析复杂机械系统动态性能方面的高效性和实用性。 关键词“扭振”指的是扭矩引起的振动,这在传动系统中是常见的问题,可能影响系统性能和寿命。“柔性体”通常指的是在振动过程中会发生显著变形的部件,如传动轴。“齿轮”是传动系统中的关键组件,其非线性特性(如齿面接触和滑动)对扭振有直接影响。“固有特性”是指系统不受外力时自然振动的属性,是评估系统动态稳定性的基础。 MSC.ADAMS在车辆传动系统扭振分析中的应用展示了其在模拟和预测复杂系统动态行为方面的强大能力,为传动系统的设计优化提供了有力工具。通过这种方法,工程师能够更准确地理解和解决扭振问题,从而提高车辆的可靠性和性能。

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