ArcGIS支持的动态最优路径诱导系统设计与实现

本篇硕士学位论文深入探讨了"基于ArcGIS的动态最优路径诱导方法研究与仿真实现"这一主题，作者刘建川在地图制图学与地理信息工程专业背景下，针对智能交通系统(ITS)中的动态路径诱导系统(DRGs)存在的问题展开研究。作者充分利用ArcGIS系列软件、Web服务、.NET框架等先进技术，旨在提升动态路径诱导系统的性能。 论文首先介绍了ArcGIS软件和.NET框架的基础应用，构建了一个基于ArcGIS的动态路径诱导系统方案和总体框架，对所采用的方法和技术进行了深入分析。通过研究，作者提出了如何利用用户车辆的实时位置、速度和方向数据，预测路段的交通状况，如平均行驶速度和时间，并通过数理统计理论确定在满足一定预测精度下所需的最少反馈车辆数，解决了道路权重的实时预测难题。 接着，论文针对城市道路交通网络的特点，设计了一种能够表达禁止直行、左转、调头等交通规则的网络模型。这个模型是基于ArcGIS网络模型的扩展，它优化了传统的Dijkstra算法，使之能在有交通禁则的情况下找到最优路径，且已实现编程操作。 最后，论文着重描述了仿真系统的实现过程，利用ArcGIS系列软件作为二次开发平台，采用了VB.NET开发语言，成功模拟了系统的主要功能。通过仿真验证，论文证明了动态最优路径诱导优化算法的有效性和系统方案的实用性，同时也展示了在解决城市交通问题上的潜力。 关键词：ITS、DRGS、ArcGIS、.NET框架、GIS、Web服务，这些都体现了论文的核心研究内容和技术应用。这篇论文不仅在理论上有所突破，而且具有很强的实际应用价值，对于推动智能交通系统的进步具有重要意义。