TJA1050 CAN高速收发器：最大节点数量与汽车视频传输

"大节点数量-ti fpd link iii 汽车视频传输解决方案" 这篇文档主要介绍了TJA1050 CAN（Controller Area Network）高速收发器在汽车电子通信中的应用，特别是在处理大节点数量的汽车视频传输解决方案中的角色。TJA1050是一款符合ISO 11898标准的收发器，用于实现物理媒体连接子层，它连接协议控制器（如SJA1000）和物理传输媒体。 在描述部分，提到了总线系统中可以连接的最大节点数量是由收发器的输出驱动能力决定的。TJA1050在电源电压Vcc高于4.75V时，可以驱动最小负载阻抗RL.min=45欧姆。整个总线的负载包括终端电阻RT、总线线路阻抗Rw以及收发器的差动输入阻抗Rdiff。一个总线系统的直流电路模型如图9.1所示，根据该模型，可以计算出最大节点数量的公式。在最坏的情况下，假设总线线路阻抗Rw为0，然后使用公式进行计算。 文档还涵盖了多个相关主题，如： 1. TJA1050的特征和工作模式，包括高速模式和静音模式。 2. TxD显性超时，即当TJA1050在发送显性位时，如果检测到连续的隐性位，会进入静音模式。 3. 与3.3V器件的兼容性，确保在不同电压系统中的正常工作。 4. EMC（Electromagnetic Compatibility）方面的考虑，如split termination概念、CANH和CANL上的电容以及普通模式扼流器。 5. 电源管理，包括平均和峰值电源电流及推荐的旁路电容。 6. 地电平偏移问题，讨论了收发器在不同电源条件下工作的适应性。 7. 不上电的收发器状态，包括非对称电压偏置、RxD显性箝位以及反向电源处理。 8. 如何用TJA1050替换PCA82C250，包括引脚兼容性、工作模式、斜率控制电阻以及接口匹配。 9. 总线网络问题，如最大节点数量（9.1）、最大总线线路长度（9.2）以及不同拓扑结构引起的信号反射和振荡问题（9.3）。 通过这些详细信息，我们可以了解到TJA1050在构建大型汽车网络中的关键作用，以及如何设计和优化总线系统以满足不同条件下的通信需求。