红绿灯调度算法研究：基于操作系统作业调度

"这篇本科毕业论文探讨了红绿灯调度算法，将其与操作系统作业调度原理相结合，旨在优化十字路口交通管理。作者侯永顺在计算机科学与技术专业指导下，研究了如何利用调度算法解决车道汽车流向、分级限速问题，并提出了动态优先级计算方法。论文详细阐述了轮换调度、动态优先级调度（包括软抢占式和硬抢占式）以及常规优先级调度策略，并分析了系统控制流程、优先级方差和临界值的设定。最终，通过对结果的分析和总结，论文提出了智能红绿灯调度方案，以提高道路通行效率。" 这篇本科毕业论文主要关注的是如何借鉴操作系统中的作业调度算法来优化城市交通中的红绿灯控制系统。作者首先介绍了研究的背景和意义，指出在城市交通日益繁忙的背景下，高效的红绿灯调度对于缓解交通压力、保障行车安全至关重要。接着，论文对国内外在该领域的研究现状进行了概述。 在问题论述部分，论文详细讨论了车道汽车流向问题，即如何确保不同方向的车辆能够有序通过交叉口。此外，论文还探讨了单车道分级限速的问题，这涉及到如何根据车流量和道路条件动态调整速度限制。论文的核心在于动态优先级值的计算，通过设定不同的优先级，确保关键车道或紧急车辆能够得到优先通行。 论文详细阐述了三种不同的调度算法：轮换调度，这种算法按照预设的时间间隔轮流分配绿灯时间；动态优先级调度，包括软抢占式和硬抢占式，前者允许当前运行的进程在满足一定条件时被暂停，后者则强制中断进程；常规优先级调度，依据固定规则分配绿灯时间。这些算法都是为了寻找最优的调度策略。 在系统控制流程部分，论文提出了基于优先级方差S²和临界值K的控制策略，以决定何时切换信号灯状态。控制流程的设计旨在确保整个系统的流畅性和效率。最后，作者分析了实验结果，得出结论，并对未来的改进方向给出了建议。 这篇论文不仅展示了作者在计算机科学与技术领域的专业知识，如数据库应用技术和软件工程理论，还体现了其在实际问题解决上的创新能力。通过C++编程实现和二进制文件存储数据，论文的实践性也得到了体现。