基于CAN总线的分布式车身控制系统专利：高效信息共享与安全性提升

本文档主要涉及的是"汽车CAN通讯"技术，具体讨论了车身分布式CAN通讯拓扑设计的一种创新实用新型专利。该专利由北京汽车股份有限公司申请，发明人为纪立君、张进明、孙灿、陈新、石明辉，由北京银龙知识产权代理有限公司的许静和刘伟担任代理人。专利的核心是一种基于控制器局域网（Controller Area Network, CAN）总线的分布式车身控制系统。 专利的核心结构包括三部分：一路CAN高速网络，包含多个高速节点，每个节点连接一个安全系统控制子模块；一路CAN低速网络，同样由多个低速节点组成，每个节点连接车身控制子模块；以及一路局域网络，多个节点用于指令输入控制。这些网络通过一个局域网络主控节点进行交互，确保整车信息的有效共享，提高电路安全性和信息传输的实时性。 安全系统控制子模块特别提到了发动机控制单元和防抱死制动系统，这表明该系统不仅关注车辆的基本控制功能，还强调了高级安全功能的重要性。整个系统的设计旨在优化汽车内部通信，减少故障可能性，并确保驾驶员能即时接收关键车辆状态信息。 该专利的申请号为CN202783013U，授权公告日为2013年3月13日，申请日则为2012年8月23日。根据国际分类号B60R16/02（2006.01），这一专利属于车辆电子设备和技术领域。专利权人是北京汽车股份有限公司，位于北京市朝阳区华威里10号鹏龙大厦。 总结来说，这篇文档详细介绍了如何利用CAN总线技术构建一个高效的分布式车身控制系统，它在提升汽车性能、安全性及信息共享方面具有显著优势，是现代汽车电子系统设计中的重要组成部分。