优化单跑道着陆容量的模型研究

"单跑道着陆容量改进模型探讨了如何提升航空运输效率，重点在于分析和优化跑道着陆容量的关键参数。文章指出，跑道容量受限于尾流间隔、进近速度、公共进近航段以及不同机型的比例。作者强调飞机脱离跑道时间在实际管制中的重要性，并采用正态分布分析来确定安全间隔和跑道占用时间，以此为基础完善了雷达管制下单跑道着陆容量的模型。文中还引用了国内外关于跑道容量研究的历史背景，包括FAA容量模型和基于到达时间间隔的跑道模型等。文章提出了理想状态运行的概念，即飞机按照预设速度和间隔稳定运行，并通过数学公式描述了跑道容量的计算方法。在追赶情形下（vi<vj），前机速度小于后机，两机间隔在进近过程中会逐渐减小，需确保最小时间间隔不低于安全标准。" 这篇摘要涵盖了以下几个主要知识点： 1. **跑道容量**：跑道容量是航空交通管理的重要限制因素，特别是在恶劣天气下，容量的优化对于缓解空中交通压力至关重要。 2. **关键参数**：影响跑道容量的主要因素包括尾流间隔（飞机间安全距离）、进近速度、公共进近航段（所有飞机共同使用的飞行路径）以及不同机型的比例。 3. **飞机脱离时间**：考虑到实际管制操作，飞机从跑道上脱离的时间被选为研究的关键参数，因为它直接影响跑道的可用性。 4. **正态分布分析**：通过对飞机实际间隔和跑道占用时间的正态分布分析，可以在确保安全性的前提下确定适当的间隔和缓冲时间。 5. **模型调整**：基于这些分析，对雷达管制下单跑道着陆容量模型进行了调整和完善，以提高运行效率。 6. **历史背景**：文章回顾了跑道容量研究的历史，如FAA容量模型和胡明华、余江的研究，这些研究为当前的模型提供了理论基础。 7. **理想状态运行**：在理想情况下，所有飞机都按照预设的速度和间隔运行，这时跑道容量可以通过飞机类别概率和最小无误差飞行间隔计算。 8. **追赶情形**：当后机速度超过前机时，需要确保在跑道入口处的时间间隔仍然满足最小安全要求，以防止碰撞风险。 这些知识点揭示了优化航空交通管理的关键技术和策略，对于提高机场运行效率和安全性具有重要的实践意义。