"本文档主要介绍了基于VISSIM的城市路边停车场的仿真,强调了现代城市停车问题的严峻性,并通过VISSIM软件详细讲解了如何定义交通属性中的目标车速分布。"
在城市交通规划中,仿真工具如VISSIM扮演着至关重要的角色。VISSIM是一款微观交通仿真软件,它允许规划者模拟复杂的交通流情况,以评估不同策略对交通状况的影响。在【标题】提及的"期望车速分布窗口-nrf51822 手环原理图"中,nrf51822手环可能是一个无关的元素,这里我们主要关注的是VISSIM中的期望车速分布设定。
在【描述】中,我们了解到VISSIM中的交通参数可以通过分布来定义,以体现交通行为的随机性。"目标车速分布"是其中的关键参数之一,它定义了不同车辆类型在行驶过程中期望达到的速度范围。规划者可以通过定义这种分布来模拟真实的驾驶行为,例如,有的驾驶员可能会以较快速度行驶,而有的则可能较为保守。
具体操作中,用户需要进入"基础数据" → "分布",然后选择"期望车速…"来打开期望车速分布窗口,如【部分内容】中的图3.12所示。在这个窗口中,可以设置各种车辆类型的平均车速、速度的标准差以及其他相关参数,这些参数的设置将直接影响到仿真结果的准确性。
针对【标签】中的"停车场"和"仿真",现代城市停车问题主要包括:停车需求激增与供应不足的矛盾,既有停车设施的闲置和亏损,路内停车对交通的影响,配建停车位不足以及大型交通集散点停车设施的缺乏。这些问题需要通过科学的规划和仿真工具来解决。
对于"停车场",随着城市机动车保有量的快速增长,停车场建设显得尤为迫切。然而,一方面,停车场建设速度跟不上车辆增长;另一方面,已有的停车场可能因为规划不当或管理问题而利用率低下,甚至造成资源浪费。例如,西安火车站的地下停车场就是一个实例。
"仿真"在解决这些问题上发挥着重要作用。通过VISSIM等工具,规划者可以预估不同停车场布局、收费策略或交通管理措施对停车和交通流量的影响,从而制定出更合理的解决方案。例如,调整路内停车政策,提高配建停车位标准,或者优化大型交通集散点的停车设施布局,都能在一定程度上缓解城市停车问题。
理解和应用VISSIM中的期望车速分布和其他交通属性定义,是解决现代城市停车问题的重要手段,也是推动城市交通可持续发展的关键步骤。