2014年季冻土路基重载永久变形研究综述

本文综述了2014年发表在《哈尔滨理工大学学报》第19卷第2期的研究论文，标题为《车辆荷载作用下季冻土路基永久变形研究综述》。作者孟上九和程有坤针对中国广泛分布的季冻土和高速公路背景，对重载和超载车辆对季冻土路基造成的潜在威胁以及灾害形成机制进行了初步探讨。 研究指出，由于中国道路承受着大量重载和超载车辆的压力，这些车辆的行驶过程可能导致路基受到显著的冲击型荷载。冲击型荷载的概念被提出，以更精确地描述这种特殊类型车辆对路基的影响。文章着重分析了三个关键领域： 1. 冻融循环作用对土力学性能的影响：研究了冻融循环如何改变季冻土的力学特性，这对于理解和预测路基在极端环境下的行为至关重要。冻融过程会周期性地冻结和融化土壤，这可能导致土壤结构的变化，从而影响其承载能力和稳定性。 2. 车辆荷载下的路面路基动力响应：论文探讨了车辆通过时路面和路基的动态响应，包括路面的振动传播和路基的应力分布。这有助于了解车辆行驶对路基产生的瞬时和累积效应，以及可能引发的潜在问题。 3. 动荷载下路基永久变形研究：深入分析了长期车辆荷载作用下，季冻土路基发生的持久变形现象，这是评估路基耐久性和设计安全性的重要指标。永久变形可能包括路面沉降、裂缝扩展等，这些都需要通过实验和数值模拟进行深入研究。 本文的关键词包括土力学、季节性冻土、车辆荷载、路基和永久变形，反映了研究的核心关注点。该论文的中图分类号为U416，文献标志码为A，文章编号1007-2683(2014)02-0001-05，表明其在学术界对于季节性冻土路基工程领域的理论贡献和对未来发展趋势的展望。 这篇综述论文提供了对车辆荷载对季冻土路基影响的系统性理解，对于优化道路设计、预防和减缓因重载和超载而引发的道路基础设施损坏具有重要的参考价值。随着公路交通负荷的持续增长，这类研究将继续得到重视，以确保道路系统的长期安全和耐久性。