人-车-路三自由度振动模型的路面平整度评价新方法

"基于人-车-路三自由度振动模型的路面平整度评价方法 (2009年)" 本文是自然科学领域的一篇论文，主要探讨了如何更精确地评估路面平整度对行车舒适性的影响。作者张洪亮、王秉纲和杨万桥通过建立一个三自由度振动模型，该模型考虑了人、车和路之间的相互作用，以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度的评价指标。 在研究中，他们将整个交通系统简化为三个自由度的振动模型：车辆的垂直运动、横向摇摆和纵向移动。利用牛顿力学原理，他们构建了振动微分方程，并采用传递矩阵法求解这些方程。这种方法旨在模拟实际道路条件下的复杂振动情况，包括不同类型的路面和不同等级的公路。 论文结果显示，所提出的评价方法能够更全面地反映各种路面条件和公路等级对行车舒适性的影响，与实际情况保持一致。相比之下，传统的评价指标，如国际平整度指数（IRI）、功率谱密度（PSD）和平整度标准差，在某些特定工况下可能无法准确描述路面的舒适性。这表明，新方法在评价行车舒适性方面具有更高的准确性和适用性。 关键词涵盖了路面工程、平整度、人-车-路系统、评价方法和加权加速度均方根值。根据中图分类号，该研究属于交通运输工程中的公路建设与管理范畴。文献标志码A通常表示该论文是原创性科学研究，文章编号则标识了这篇论文在期刊中的具体位置。 这项研究提供了一种新的、考虑了乘员感受的路面平整度评价方法，对于改善公路设计和提高交通舒适性具有重要意义。通过更精确的分析，可以更好地指导路面维护和新建工程，确保道路使用者的安全和舒适。