LPC2132驱动的双驱电动车控制：逻辑电路与传感器设计

在汽车电子设计中，本文详细探讨了基于LPC2132的双驱电动车控制系统的关键部分。首先，3.2节重点介绍了全桥驱动电路的逻辑控制电路。这个电路的核心在于换相控制逻辑，它依赖于转子位置信息来精确控制电桥的上下桥臂，确保绕组按需通电。通过时间比例控制，实现了电机速度的精细调整。为了保护电路元件，尤其是MOSFET和驱动电路，逻辑控制电路引入了逻辑门和RC延时电路，防止出现死区效应，并增加了电机绕组的续流功能，有效保护了控制管。 接着，3.3节涉及霍尔位置传感器接口电路的设计。无刷电机内部的霍尔传感器对电源质量和抗干扰性能要求极高，因此采用了独立的5V电源供应，并对传感器信号进行了滤波处理，增强了其抗干扰能力。图6展示了详细的接口电路设计。 3.4节阐述了电桥驱动电路的设计，采用IR2103专用驱动芯片，确保了每个相的上、下桥臂控制的准确性，同时考虑到电机工作电流大，解决了死区保护问题。 软件设计是控制系统的重要组成部分，4.1节提到的控制软件包括多个模块：位置检测模块用于实时监控电机状态，换相逻辑控制模块确保电机正确换向，速度调节模块则负责转速采样、PWM控制（正反转）以及PID控制等，以实现电动汽车的智能化管理。 这篇文章深入剖析了基于LPC2132的双驱电动车控制系统的关键技术细节，从硬件电路设计到软件算法，全面展示了系统如何通过精确控制和高效防护确保电动车的稳定运行。