"ISO15765-2是一个车载诊断标准,主要针对道路车辆的控制局域网络(CAN)诊断。该标准定义了网络层服务,并与ISO/IEC7498和ISO/IEC10731的开放互联系统基本参考模型相映射,适用于不只是诊断系统的CAN通信。它被分为四个部分,涵盖总论、网络层服务、统一诊断服务的具体执行以及排放相关系统的要求。ISO15765-2的网络层服务独立于物理层,而物理层在OBD法规中有明确规定。该标准与ISO14229-1和ISO15031-5等其他诊断服务标准配合使用,不仅限于诊断服务,也适用于车辆内部的其他网络通信。"
ISO 15765-2标准详细解析:
1. **协议结构**:ISO15765-2协议包括四个部分,分别处理不同的层面,确保车载诊断系统的有效通信。第一部分是总论,第二部分定义网络层服务,第三部分涵盖统一诊断服务的执行,第四部分关注排放相关系统的诊断需求。
2. **网络层次模型**:遵循开放互联系统基本参考模型,ISO15765-2将通信系统划分为七层,其中统一的诊断服务位于第7层,网络层在第3层,CAN服务层包括第1层和第2层,这些都在ISO11898中详细定义。
3. **应用层服务**:ISO15765-3依据ISO14229-1和ISO15031-5建立诊断服务,这些服务不仅限于法规规定的OBD诊断,还可应用于多种国际标准和汽车制造商的特定诊断服务。
4. **网络层独立性**:网络层服务由ISO15765-2中的第二部分定义,独立于物理层,物理层的规范在ISO11898-1中详细阐述,特别是在法规规定的OBD系统中。
5. **参考标准**:实施ISO15765-2时,必须参考ISO11898-1(数据链路层和物理信号层)、ISO/IEC7498(开放互联系统基本参考模型)等标准。
6. **术语和定义**:标准中使用的技术术语和缩略词遵循ISO7498的定义,确保了行业内的统一理解和沟通。
7. **BS数据块大小**:在标准中提到的“BS”(数据块大小)可能是指传输过程中单个数据包的最大容量,这对于理解数据传输速率和效率至关重要。
ISO 15765-2是汽车行业的一个关键标准,它确保了不同车辆系统之间的诊断通信标准化,促进了车辆维修和维护的效率,同时也有助于提高车辆的安全性和环保性能。