Vissim交通流模型：跟车原理与驾驶行为分析

"该资源是关于PTV Vissim软件的用户手册，主要讨论了跟车模型的功能原理，这是交通流模拟中的一个重要方面。Vissim采用Wiedemann的心理物理学感知模型来模拟车辆如何在道路上移动，考虑到驾驶员的感知阈值和驾驶行为，导致车辆不断地加速和减速。手册还提到了法律协议、版本信息、系统要求以及如何使用Vissim的附加模块和浏览器。" 在交通仿真领域，PTV Vissim是一款广泛应用的软件，它能够精确地模拟复杂的交通流情况。在【标题】中提到的“跟车模型的功能原理”，是指车辆在行驶过程中如何根据前方车辆的状态调整自己的速度和行驶行为。在【描述】中，详细解释了这个模型基于Wiedemann (1974)的心理物理学感知理论，这是一种考虑了驾驶员感知误差和反应时间的模型。当高速行驶的车辆驾驶员发现与前方车辆的距离接近感知阈值时，他们会开始减速，直到与前车保持安全距离后，再逐渐加速。这种连续的加减速过程在模型中得到体现，增加了模拟的真实性。 Wiedemann模型的核心在于理解和模拟驾驶员的驾驶意识，包括他们对速度和距离的感知。由于驾驶员无法精确估计前方车辆的速度，所以他们的车速会自然地调整到略低于前车的速度，以防止碰撞。当安全距离被重新建立后，驾驶员可能会再次加速，从而形成一种周期性的速度变化模式。 手册还涵盖了其他重要信息，如PTV Vissim的应用范围，包括行人仿真和交通流模型与信号控制的互动。此外，还有软件的安装、启动提示，以及技术信息，如建议的系统内存、显卡要求和接口详情。用户还可以了解如何使用Vissim的附加模块，如信号控制模块，以及如何通过Vissim浏览器来查看和管理文件。 在实际操作中，用户可以通过例子文件来熟悉软件功能，手册提供了如何打开和使用这些示例的指导。此外，用户手册和在线帮助也是学习和解决问题的重要资源，它们提供了详细的软件操作指南和解决方案。 PTV Vissim的跟车模型功能原理是交通仿真中的关键技术，它通过模拟驾驶员的行为，使模拟结果更接近真实世界的情况，从而帮助规划者和研究人员分析交通流量、优化交通信号控制策略，以及评估交通工程设计的可行性。