清华大学线控制动技术路线图：行业发展与核心技术

"线控制动技术路线图 清华大学" 线控制动技术，作为智能底盘的重要组成部分，近年来在中国汽车工程学会的推动下，正在经历快速的发展和变革。这一技术路线图由清华大学专家何承坤参与编制，旨在解决线控新技术在产业化过程中遇到的挑战，以满足日益增长的电动化和智能化需求。 1.1 背景分析： 线控制动技术的推广面临行业惯性的阻力，因为传统制动系统已经相对成熟，改变需要克服巨大的技术和市场障碍。同时，由于车辆安全性的高要求，线控制动系统必须保证与现有系统的安全性相媲美甚至超越。目前，市场上存在多种技术路线并存的情况，如EBS（电子制动系统）、ABS+ESC（防抱死制动系统+电子稳定程序）等，这表明线控制动技术的创新和竞争非常活跃。 1.2 当前状况： 在整车和零部件企业的共同努力下，线控制动技术的应用壁垒正逐步被打破。例如，EBS系统在经过不断优化后，无论是基于ABS的ESC还是基于EBS的ESC，都得到了广泛应用。此外，气压高压蓄能器架构的成熟，使得EBS与ABS+ESC方案能够并行发展，为市场提供了更多选择。值得一提的是，电子机械线控制动系统（如EMB）的产业化发展速度超过了预期，像精工汽车这样的企业已经在该领域取得了显著进展。 2.1 编制范畴： 线控制动系统的定义涵盖了通过电液、电气助力或全电动方式提供动力源的制动系统，这些系统可以智能地控制车轮的制动力矩，实现车辆的减速、停车和驻车。其中包括电控单元、管路、制动器等多个关键组件。系统类型涵盖真空助力、电液助力、全电动以及结合ESC的各种解决方案，如Twobox、Onebox、高压蓄能+ESC、EBS和EMB等，同时也考虑了轮边/轮毂电机和拉线式手刹等不同应用场景。 2.2 编制思路： 编制线控制动技术路线图的研究内容主要集中在核心技术与核心部件的开发上，包括线控液压、线控气压以及电动机械制动（EMB）等领域。研究对象不仅限于乘用车，也涵盖了商用车，涵盖了具有线控液压阀块、线控气压阀块、EMB、EPB（电子驻车制动）等多种制动系统的解决方案。 综合以上信息，线控制动技术路线图的制定旨在为行业的未来发展方向提供指导，促进技术创新，推动中国在汽车制动技术领域的领先地位，以适应新能源汽车和自动驾驶时代的需求。随着技术的不断进步，线控制动有望成为提升车辆安全性和效率的关键技术。