新能源汽车整车控制策略深度解析

"该文档详细介绍了新能源乘用车，特别是混动汽车的整车控制策略，包括功能需求分解、软件架构设计、不同驱动模式下的扭矩分配策略、驾驶性控制方法以及故障诊断和处理。" 在新能源乘用车中，整车控制策略扮演着至关重要的角色，它决定了车辆的性能、效率和驾驶体验。首先，整车控制需求被分解并定义，这是通过分析用户需求、功能相关性和优先级来实现的。例如，爬行功能的定义，当车辆处于Ready状态，挂入前进挡或倒挡，未踩加速踏板且AutoHold未激活时，HCU（Hybrid Control Unit，混动控制单元）会控制变速器使车辆以约6km/h的速度缓慢移动，提供便捷的驾驶体验。 HCU控制策略包括多项核心功能，如怠速停机、纯电动行驶、发动机Restart以及防盗等，这些功能的实现涉及到20多项主要特性，细化为200多项子功能。在需求分析阶段，不仅要考虑整车及动力总成的需求，如发动机起动响应时间、电机扭矩能力等，还要兼顾部件需求，如电池功率、离合器滑摩差，同时满足相关法规要求，如排放标准、高压安全规定等。 软件架构设计是实现这些控制策略的关键。在混动汽车中，P2构型发动机起动控制技术是重要的一环，它确保了发动机的平顺启动，减少冲击，提高驾驶舒适性。混合动力扭矩分配策略和双电机EV四驱扭矩分配策略则关注如何高效地分配和协调电动机与内燃机的动力输出，以达到最佳的能源利用率和性能表现。 基于驾驶性的扭矩控制方法旨在提供更自然、流畅的驾驶感受。通过仿真平台和动力系统台架测试，开发者可以在研发过程中对控制策略进行验证和优化，确保在各种工况下的性能表现。 故障诊断与处理是整车控制策略中不可或缺的部分。针对不同的故障类型，控制系统会采取不同的应对措施，如动力切断、跛行模式或性能降低，同时提供警告信息，甚至在某些情况下选择不处理，以维持车辆的基本运行。硬线信号、CAN（Controller Area Network）信号和CAN通信的故障诊断及失效处理机制保证了系统的可靠性和安全性。 总结来说，整车控制策略涉及到新能源汽车的多个层面，从用户需求出发，通过软件架构设计和精细化的功能定义，实现高效、安全的动力分配和驾驶体验。这一领域的研究和实践对于提升新能源汽车的整体性能和市场竞争力至关重要。