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汽车行业求职指南:动态、资源与经验
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更新于2024-08-01
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"汽车行业大礼包(重要的求职资料)包含了汽车行业的动态分析,求职资源共享,以及应届大学生求职经验。这份礼包提供了2009年汽车行业求职的专项资料,包括行业概况、就业分析、求职技巧以及相关企业介绍。" 在汽车行业概况部分,资料详细介绍了汽车产业的当前规模,指出国产中低档车是市场主力,并分析了汽车工业存在的问题,如产能过剩和技术短板。同时,它展望了行业发展,强调汽车工业作为扩大内需、促进经济增长的关键因素,预测了未来趋势,包括新能源汽车和智能驾驶的发展,以及行业的广阔前景。 在汽车行业就业分析章节,资料探讨了行业人才需求状况,指出尽管人才需求有所减缓,但特定领域的专业人才仍然紧缺,如新能源技术、汽车设计等。同时,资料列举了不同职位的薪资水平,以及汽车行业的职业分类、资质要求和热门职位,如工程师、销售代表和产品经理等。 行业零接触部分,资料提供了面试常见问题与答案,求职策略,以及二手车评估师的职位资质认证信息。此外,还分享了来自福特、长安福特、广州本田和上海通用汽车的求职者笔经面经,为求职者提供了实战参考。 最后,资料详细介绍了通用汽车公司,包括其全球背景、在中国的业务发展、招聘策略以及面试流程,为求职者了解和准备进入汽车巨头提供了详实的信息。 这份大礼包对有意于汽车行业求职的应届毕业生或转行者来说,是一份宝贵的参考资料,不仅帮助他们理解行业动态,还能提升求职技能,更好地准备面试和规划职业生涯。
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应届生求职大礼包 2009——汽车行业篇 应届生求职网 YingJieSheng.COM
分析提炼能力,有较强的品牌管理和企业管理能力。
◆汽车历史文化的研究人才
复旦大学顾晓鸣教授,认为汽车文化是“轮子上的人类文化”,自汽车诞生以来,汽车
及其相关产业极大地影响着人们的生活方式,也创造了丰富的汽车文化。从事汽车历史文化
研究的人员也属于汽车文化人才的范畴。
◆汽车专业教育人才
目前国内汽车行业人才普遍匮乏,汽车研发、设计、制造、营销、金融、维修等产业链
条的各个环节都需要补充大量专业人才,从事汽车专业教育的人才有着广阔空间。
◆除了上述类别之外,从事汽车会展、汽车娱乐、汽车美容等方面的人员,也都属于汽车文
化人才。
2.1.5 薪资水平
◆行业薪酬稳步增长
据预测,2006 年汽车行业薪酬将稳步增长。中国汽车人才网统计数据显示,对于应届
毕业生来说,汽车业上海地区月薪为 800—1500 元;高级技工为 2500—4500 元;研发设计
类(项目经理)年薪为 8—20 万元。
据太和顾问的数据显示,2006 年的汽车行业中,财务经理的平均年薪将达 11.4 万元、
销售经理平均年薪将达 10.6 万元、物流管理经理平均年薪将达 10.2 万元。
◆中高端和明星员工薪酬上涨幅度较大
来自于外企太和的薪酬数据表明,2006 年汽车行业整体薪酬涨幅在 7.6%,由于整车市
场价格竞争,利润空间被压缩,相继以往几年,2007 年汽车行业的薪酬预计涨幅将会走低,
但一些关键部门中的明星员工薪酬幅度仍会有大幅提升,比如销售部中的关键销售员。“但
这些销售员的收入中,浮动提成一块比较大,基本薪资仍不会有太大的变化。”外企太和高
级薪资顾问侯剑峰表示。研发和市场是另两大块薪酬比较看好的部门。相对于销售部门而言,
这两个部门的人才还算稳定,离职率不高。
另一种趋势是,中高层职位的薪酬会有较大变化,变化部分主要体现在浮动奖励这块,
也就是说中高层职位的薪酬将直接与企业的业绩挂钩,体现出高风险高薪酬的特点。2006
年,外企太和的薪酬数据显示,市场经理的年度现金收入总额平均值为 286 167 元;销售经
理的年度现金收入总额平均值为 286 846 元;研发经理为 218 598 元(以上均取中位值)。
来自前程无忧 2006 年薪酬报告显示,同一职位,一线城市的行业平均薪酬要高于二线
城市 2~3 倍。沿海城市中,上海与深圳的平均行业薪酬最高。2007 年上海地区的平均薪酬
涨幅预计不大,相反北京地区的平均薪酬涨幅预计将会走高,达到 9%~10%。
另外,从福利看,企业对于销售人员的培训投入要远远低于其他类职位。无忧薪酬报告
显示,销售类职位员工享有企业培训福利的只占到 22%~30%,而其他类职位员工享有企业
培训福利的占到了 70%~80%以上。
民营企业在薪资上仍然没有竞争力。从无忧薪酬报告可以看出,同样工作5年左右的人
在民企的平均年薪只有外企的一半左右。当然,这种差距在一些技术类职位上正有缩小的趋
势。另外,语言优势在汽车行业更加突显,猎头表示,同样一个职位英语出色的候选人,其
薪资要高过那些不善长者至少 5000 元左右。
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应届生求职大礼包 2009——汽车行业篇 应届生求职网 YingJieSheng.COM
◆高管整体薪酬偏低
尽管从纵向来看,汽车高管的年薪比起 2006 年来大体保持行业相等的增幅,但横向来
看,与其他经济支柱行业相比,汽车行业的高管又有些寒碜。
与同样作为国民经济支柱产业的房地产相比,万科和上海汽车均为地产和汽车行业的领
头企业,两个上市公司 2007 年度的每股收益都在 0.70 元左右,但两者高管的待遇区别明显。
上海汽车董事长胡茂元和总裁陈虹的年薪都只有 64 万元,不及万科董事长王石的 1/10,万
科年薪上百万元的高管有一大把,而汽车行业的高管除了江铃汽车,几乎没有第二家年薪能
在百万元以上。
也许这种薪酬的差异只能从行业的利润率上来比较了,万科 A2007 年的营业收入在 355
亿元左右,但归属于上市公司股东的净利润却高达 48.44 亿元,上海汽车 2007 年的营业收
入在 1044 亿元,但净利润仅为 46.35 亿元,也就是说万科的利润率差不多是上海汽车的 3
倍还要多。这也表明,在激烈市场竞争下,汽车行业难以承受高薪。事实上,汽车行业的高
管即使与被称为“没什么利润可言”的家电业相比,薪酬也偏低,格力电器的董事长和总裁
的年薪都在 130 万元以上,美的电器的董事长何享健年薪更是高达 485 万元。
2.2 职位职能
2.2.1 汽车行业职业分类表
目前,世界汽车工业的发展出现新的特点,汽车产业的全球性联合重组步伐加快,技术
创新能力成为竞争取胜的关键,采用平台战略、全球采购、模块化供货方式已成趋势。
经营 / 管理类、高级技工 / 操作员、电子产品设计、研发 / 技
术类、汽车设计工程师、车身 / 造型设计、发动机及附件设计、
发动机及附件设计、内外饰设计工程师、产品匹配设计师、电
装设计开发、质量工程师、安全工程师、机械专业人员、设备 /
模具、汽车实验 / 验车师、汽车总布置工程师、盘底及传动系
统工程师、机电一体化工程师、其他职位等。
汽车生产
汽 车
行 业
高级管理、销售 / 业务 / 公关、汽车经济 / 二手车估价师、
接待 / 礼仪 / 客服、其他职务等。
汽车销售
服务顾问 / 接车员、汽车维修、高级技工、钣金工、喷漆 / 调
漆工、轮胎工、机电一体化技工、汽车美容、其他职位等。
汽车维修
汽车用品、配件 高级管理、销售 / 业务 / 营销、汽车零配件销售、其他职位等。
公司日常司机、公共汽车司机、长途客运司机、货柜车司机、
普通货车司机、旅游大巴司机、驾校教练司机、部队专业司机、
铲车司机等职位。
司机
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