基于MFC/Access的公交换乘路线设计与优化

"基于MFC/Access的交通换乘路线设计" 这篇学位论文主要探讨的是如何利用MFC（Microsoft Foundation Classes）和Access技术构建一个交通换乘路线信息系统，以解决当前城市公交信息系统中存在的信息不全、量少的问题。MFC是微软提供的一种C++类库，用于简化Windows应用程序的开发，而Access则是一种关系型数据库管理系统，用于存储和管理数据。 在论文中，作者首先指出现代社会人们出行方式多样化，城市公交系统虽发展迅速，但其信息系统的先进性仍有待提升。为此，设计一个能够提供全面、精准换乘信息的系统显得尤为必要。论文的核心在于应用了图论中的Dijkstra算法，这是一种寻找图中两点间最短路径的经典算法。公交路线被抽象为带权重的图，其中节点代表公交站，边代表路线，权重则表示两站之间的距离或时间。通过Dijkstra算法，系统可以快速找到从起点到终点的最优换乘方案。 该系统采用Microsoft Visual C++ 6.0作为开发环境，利用MFC应用程序框架来构建用户界面和系统逻辑。MFC框架提供了一系列预先定义的类，可以帮助开发者快速创建窗口、对话框、菜单等用户界面元素，同时处理窗口消息和事件。 系统分为两个主要模块：查询模块和管理更新模块。查询模块允许用户根据线路、站点或者两个特定站点来查找换乘方案。管理更新模块则包含了公交线路管理和管理员账户管理功能，以便于系统维护和更新。在开发过程中，作者可能遇到了问题并进行了调试，通过这些过程，作者对系统改进和完善有了更深入的认识，并积累了宝贵的设计和开发经验。 关键词包括Dijkstra算法、路线换乘以及MFC架构，强调了论文研究的重点和技术手段。通过这个系统，不仅可以优化乘客的出行体验，也为城市公共交通的信息化提供了有效支持。