民机LRU多级库存优化：基于VARI-METRIC理论的新模型

"基于VARI-METRIC的民机关键LRU多级库存优化配置模型 (2013年)，孙蕾、左洪福、刘伟、许娟" 本文主要探讨了民用飞机航线可更换件（LRU）在多级保障组织中的配置优化问题。LRUs是民用飞机中用于快速更换的部件，对于飞机的正常运行至关重要。传统的METRIC理论在处理非固定分配到特定基地的LRU情况时存在局限性，因此文章提出了基于VARI-METRIC理论的优化模型。 VARI-METRIC理论是一种库存管理策略，它在处理变异性较大的需求预测时更为有效。文章首先针对民用飞机的特点，考虑航空公司的运营计划、保障站点布局以及航线结构，计算出各基地的年平均需求量。由于LRU的需求并非均匀分布，文章采用了负二项分布来描述需求差均比大于1的基地的短缺数概率分布，这是对传统库存模型的改进，更准确地反映了实际运营中的不确定性。 接着，为了实现库存优化配置，文章引入了平均等待备件时间作为目标函数，同时设定费用作为约束条件。通过边际分析法，可以找出在满足成本约束下的最优库存水平，从而降低平均等待时间，提高服务质量和效率。边际分析法是一种经济学工具，用于判断增加一单位投入所带来的额外收益是否足以覆盖其成本，以此决定最优决策点。 论文提供了一个实例，证明了所提模型的可行性和实用性。该模型能够为航空公司和供应商提供决策支持，帮助他们在保证服务的同时，降低库存成本，提升运营效益。这个模型的应用对于航空公司的后勤管理和供应商的供应链策略具有重要意义，有助于提升整个民用航空业的效率和服务水平。 这篇文章深入研究了民用飞机LRU的库存优化问题，通过结合VARI-METRIC理论和负二项分布，构建了一个适应实际运营环境的多级库存模型。利用边际分析法进行优化，确保了模型的实用性和经济性，为业界提供了有价值的理论和技术参考。