纯电动汽车动力模式性能测试与分析

"纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究" 本文主要探讨了纯电动汽车在动力系统参数匹配和整车控制策略方面的关键问题，旨在提升车辆的性能、经济性和市场竞争力。研究背景是全球能源危机、环境污染和气候变化，使得新能源汽车，特别是纯电动汽车，成为汽车行业的重要发展方向。 首先，纯电动汽车的性能需求包括动力性、经济性和成本特性。动力性涉及车辆的加速能力，经济性则关注能耗和续驶里程，而成本特性不仅包含购车成本，还涵盖了电池全生命周期的使用和维护成本。电池全生命周期续驶里程是衡量电动汽车整体经济效益的重要指标。 在经济性方面，文章强调了减轻车辆重量对提高能耗效率的显著影响。通过能耗敏感度分析，作者指出整车降重能够有效降低能耗，进而提升车辆的经济性。同时，提出以多工况加权平均的方法来评估整车的经济性能，以适应不同行驶条件的变化。 此外，针对动力系统参数匹配，研究发现，在NEDC工况下，动力模式下的加速踏板开度大部分时间保持在20-30%，表明较小的踏板开度就能满足驾驶需求，减少了能量消耗。表6.1显示，车辆在60km/h等速下的续驶里程为172km，能耗为104.4Wh/km，而在NEDC工况下，续驶里程缩短至107km，能耗增加到167.9Wh/km，这揭示了实际行驶工况对能耗的影响。 在控制策略层面，文章提到了两档变速器的应用。分析表明，采用两档变速器可以优化动力传输，提高纯电动汽车的动力性和经济性。因此，将两档变速器作为动力系统匹配的基本原则。 总结来说，该研究为纯电动汽车的性能优化提供了理论依据，包括动力系统的匹配策略和整车控制技术的研发，以期推动纯电动汽车的技术进步和产业化进程。这些研究成果对于汽车制造商和零部件供应商在提升纯电动汽车性能和降低成本方面具有重要指导意义。