无轨胶轮车铰接车架刚-弹耦合动力学分析

"无轨胶轮车铰接式车架的刚-弹耦合动态应力分析与研究" 本文深入探讨了无轨胶轮车铰接式车架在复杂工况下的动态应力分析与研究，旨在提升车辆的结构强度和动态性能。作者郭培燕通过结合刚-弹耦合动力学理论，运用有限元软件（如ANSYS、ABAQUS等）与虚拟样机软件（如ADAMS、SIMULINK等）构建了一个完整的包含弹性体车架的整车动力学模型。这一模型能够精确模拟车辆在不同路面条件下的行驶过程，从而对车架的动态响应、应力分布以及疲劳寿命进行预测。 刚-弹耦合动力学理论在此过程中起着关键作用，它考虑了车架在受载荷作用时既存在刚性变形又存在弹性变形的情况。通过这种理论，可以更真实地反映出车架在实际运行中的行为，尤其是在恶劣工况下，如矿山环境中的崎岖路面，这对车架的耐用性和安全性至关重要。 在模型建立后，郭培燕对车架进行了动力学仿真，仿真涵盖了多种路面状况，包括平整路面、不平整路面和陡坡等。通过对车架结构强度的校核，可以发现潜在的应力集中区域，从而对车架设计进行优化。同时，动态性能评估则关注车架在振动、冲击等动态载荷下的稳定性，确保其在长时间运行后仍能保持良好的工作状态。 经过三年的实际应用，改进后的无轨胶轮车在煤矿作业中表现出优秀的耐久性，车架主体保持完好，重要结构部位未发现明显损伤。这表明所进行的刚-弹耦合动态应力分析和相应的结构优化是成功的，也验证了理论分析方法的准确性。 关键词：铰接式车架、刚-弹耦合动力学、弹性体车架、动态应力 该研究对于无轨胶轮车的设计与制造具有重要的指导意义，不仅提供了优化车架结构设计的科学依据，还为提高车辆整体性能和延长使用寿命提供了理论支持。此外，这种方法论也可以应用于其他类型的工程车辆或机械设备，以改善它们在复杂环境下的工作性能和可靠性。