CAN总线通讯接口设计：纯电动汽车动力系统仿真与控制器开发

本文主要探讨了CAN通讯接口电路在纯电动汽车动力系统中的应用，特别是在snort3环境下，针对centos7操作系统进行设计。CAN（Controller Area Network）总线是一种广泛应用于汽车行业，尤其是电动汽车中的实时通信标准，它提供了高效、可靠的分布式控制能力。 首先，作者从纯电动汽车的需求出发，强调了驱动电机和动力电池在电动汽车动力系统中的关键作用。为了满足纯电动汽车的性能需求，作者对这些基本部件进行了精心选择，包括电机的选择与参数匹配，以及动力电池（以锂电池为例）的特性研究。其中，特别详细介绍了驱动电机在d-q坐标系下的数学模型及其控制方程，这对于电机的精确控制至关重要。 接下来，借助高级仿真软件ADVISOR，作者构建了纯电动汽车的整车动力学仿真模型，通过仿真验证了动力系统匹配参数的合理性，确保了电动汽车动力性能和续航里程的有效评估。 最后，针对已经匹配的动力系统组件参数，本文深入研究并设计了一种基于DSP（数字信号处理器）的电机驱动控制系统。该系统的核心是TM-S320LF2812 DSP芯片，用于电机控制，而逆变单元则由IGBT模块构成。设计过程中，对IGBT模块及其保护电路中的元件参数进行了精准计算和匹配，以确保系统的稳定性和效率。 本文结合CAN通讯接口技术、纯电动汽车的具体要求以及先进的仿真工具，系统地探讨了电动汽车动力系统的设计、选型、控制策略和保护电路，为电动汽车的高效能和安全性提供了技术支持。同时，文章还强调了参数匹配在电动汽车优化性能中的重要性，为电动车行业的实践者提供了有价值的参考。