本文主要探讨了Vehicular Ad-hoc Networks (VANET)在多信道环境下的分布式路由选择问题,这是车联网技术中一个关键的研究领域。作者揭志忠、黄传河、韩亚辉、徐利亚和朱钧宇针对VANET的特点,即车辆移动性高且通信环境多变,提出了一个新的路由策略——MCCM (Multi-Channel Contention-aware Cooperative Metric)。 MCCM这一路由判据的核心思想是将发送时延和链路冲突数作为主要参数,这两个因素直接影响数据包的传输效率和网络稳定性。发送时延反映了信号传播的速度和节点处理能力,而链路冲突数则衡量了多个节点同时竞争同一信道导致的数据传输中断情况。通过综合考虑路径内的干扰(即同一路径上节点间的通信干扰)和路径间的干扰(即不同路径之间的干扰),MCCM能够准确地评估不同路由选项的质量,考虑到多信道环境对路由选择的重要影响。 将MCCM应用于路由选择过程中,设计的路由算法不仅能够更好地应对VANET中频繁出现的虚拟节点和虚拟链路,还具备了分布式特性,意味着协议能够在没有中央管理节点的情况下,让每个节点自主进行路由决策,提高了网络的自适应性和效率。这种分布式路由选择协议MCCR (Multi-Channel Contention-aware Cooperative Routing)旨在优化网络性能,尤其是在节点密集度高和网络负载大的情况下。 模拟实验结果显示,与传统的路由算法相比,MCCR在这些复杂环境中表现出显著的优势,能够有效地提高网络的吞吐量,减少数据传输延迟,并降低链路冲突,从而提升整体的通信质量和可靠性。因此,MCCR作为一种创新的路由解决方案,对于VANET的高效运行和实时通信有着重要的实际应用价值。
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