ISG电机在发动机怠速自动起停系统中的控制策略研究

"发动机怠速自动起停系统控制策略的试验研究 (2013年)——徐小东" 本文详细探讨了发动机怠速自动起停系统(ISG, Intelligent Starter Generator)的控制策略及其试验成果。ISG系统是现代汽车节能减排技术的一种，其核心在于在车辆短暂停止时自动关闭发动机，以减少不必要的怠速消耗，从而提高燃油经济性。在描述中，作者徐小东提出了ISG电机的控制逻辑和实现方法。 ISG电机在起动发动机时，采用了转速和电流双闭环矢量控制策略。这种策略的关键在于确保电机能够提供最大转矩输出，同时避免点火瞬间发动机转速的剧烈波动。转速调节器和电流调节器的设计基于滑模变结构控制理论，这是一种动态控制方法，具有快速响应和抗干扰性强的特点。滑模控制通过不断调整控制器参数来跟踪期望的系统行为，即使在存在不确定性或扰动的情况下也能保证系统的稳定性。 实验结果显示，ISG电机成功地在规定时间内实现了高转速启动发动机，并且有效地防止了在低温环境下发动机点火时转速的突然下降。这不仅改善了驾驶体验，也显著提升了燃油效率。具体来说，在ECE（欧洲联合循环）工况下，该系统的节油率达到16.91%，而在NEDC（新欧洲行驶循环）工况下，节油率达到了8.92%。这些数值凸显了ISG系统在实际应用中的节能效果。 关键词ISG电机、怠速自动起停、燃油经济性和控制策略，明确了文章的研究焦点。ISG电机作为关键部件，其性能直接影响着整个系统的效果。怠速自动起停功能的目标是提高燃油经济性，而控制策略则是实现这一目标的技术手段。通过优化控制算法，可以在保证车辆运行平顺性的同时，显著提升燃油效率，符合当前环保和能源利用的需求。 总结来说，这篇文章深入研究了ISG电机在发动机怠速自动起停系统中的应用，展示了先进的控制技术如何提升系统的性能和节能效果。这一研究对汽车行业的绿色转型和可持续发展具有重要的理论与实践意义。