柴油机轴系扭振测试技术与规范解析

"柴油机轴功率测试" 柴油机轴功率测试是一项关键的技术环节，主要用于评估内燃机轴系的性能和安全。这篇内部资料详细探讨了柴油机轴系的扭振测试与分析，涵盖了一系列相关规范和技术原理。 1. 概述 推进轴系的扭振测试是振动分析的重要部分，其目的是确保轴系在运行过程中保持稳定，避免因扭振引起的过大的应力和振动。由于理论计算模型与实际工况存在差异，因此，实际测试数据对于评估轴系扭振安全性至关重要。 2. 扭振有关规范 在船舶行业中，扭振测试结果必须符合船检部门的规定。如果实测共振频率或临界转速与计算结果的误差小于5%，则可以依据计算书来计算轴段的扭振应力、扭矩以及各质点的振幅。否则，需要重新进行扭振计算。测试点的选择依据扭振计算报告，通常首选发动机自由端，如果条件不允许，选择振幅较大的位置。此外，当某个轴段的扭振参数超过允许值时，需要设定主机转速禁区，避免损害轴系。 3. 转速禁区 转速禁区的设置依据主机额定转速，防止轴系在高扭振应力、扭矩或振幅下运行。若转速超过一定比例，不允许设定禁区，同时，任何轴段的扭振参数不能超过瞬时运转的允许值。各个船级社对曲轴、中间轴、桨轴等部件的许用应力有特定的公式，弹性联轴器和齿轮箱等也有各自的许用扭矩公式。主机自由端和发电机转子的许用振幅则根据其具体用途而定。 4. 扭振测试仪器及其工作原理 ANZT单、双通道扭振分析记录仪是常用的测试设备。该仪器利用增量光栅传感器的工作原理进行位移和速度检测。当动光栅相对于静光栅移动时，产生的干涉条纹变化会被光敏元件捕捉并转化为电信号，电信号的频率与位移增量成正比，从而实现对扭振的精确测量。 柴油机轴功率测试涉及扭振的理论分析、规范要求、测试方法和仪器原理等多个方面，这些知识对于确保内燃机高效、安全运行具有重要意义。在实际操作中，正确理解和应用这些原理，能够有效地预防和解决轴系扭振问题，提高船舶动力系统的可靠性和寿命。