2019年新能源汽车补贴政策落地，磷酸铁锂回归焦点

“新能源汽车行业3月刊：补贴新政靴子落地，磷酸铁锂重获青睐-0328-广发证券-14页(1).pdf” 新能源汽车行业在2019年3月迎来了重要的政策变革，这直接影响了行业的发展趋势和市场格局。3月8日，中国汽车工业协会发布了2月份的新能源汽车产销量数据，虽然产销量同比增长超过50%，但受春节假期和补贴政策不确定性影响，2月的数据相比之前有所下滑。然而，3月26日，四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》为行业带来了新的方向，补贴政策的落地意味着产业链可以结束观望，开始调整生产和销售策略以适应新的竞争环境。 政策变化对技术发展产生了显著影响。新版补贴政策鼓励技术升级，推动了更高续航里程和能量密度的车型发展。2019年第2批新能源汽车推广应用推荐车型目录显示，续航300公里以上的纯电动乘用车比例大幅提升，平均续航和能量密度均有显著提高。值得注意的是，磷酸铁锂电池在经济型车型中得到了广泛应用，如江淮汽车、奇瑞汽车和上汽通用五菱的部分车型。磷酸铁锂因其成本效益和安全性优势，再次受到市场的青睐。 新能源汽车的中游产业链，即电池、正极材料、隔膜和电解液市场，也因政策调整而面临价格压力。磷酸铁锂电芯市场价格下降至0.7元/Wh以下，与三元动力电芯的价格差距拉大，显示出市场竞争加剧。正极材料方面，NCM523动力型三元材料价格微跌，而磷酸铁锂材料价格稳定在4.8-5.1万/吨。隔膜价格方面，14μm干法基膜报价为1.1元/平方米，9μm基膜价格区间在1.4-1.7元/平方米。电解液价格主流在3.4-4.5万元/吨，高端产品价格区间波动。 总体来看，新能源汽车行业在补贴新政的引导下，正经历一场技术革新和市场洗牌的过程。磷酸铁锂的复兴和电池能量密度的提升，预示着行业将更加注重性价比和可持续性发展。同时，中游供应链的价格调整反映出市场供需关系的变化，企业需应对成本压力，提升技术含量，以保持竞争力。未来，新能源汽车行业的竞争将更加激烈，而政策导向和技术进步将是决定企业成败的关键因素。