集装箱码头多船岸桥协同调度优化研究

"这篇硕士专业学位论文探讨了集装箱码头多船岸桥协同调度方法，旨在优化集装箱装卸效率。作者李建辉在导师胡燕海教授的指导下，于2015年4月提交给宁波大学海运学院。论文关注的是如何在同步装卸技术理念下，设计适用于实际操作的多船岸桥协同调度策略，以提高集装箱码头的工作效率。" 这篇论文的核心内容可能涉及以下几个关键知识点： 1. **同步装卸技术**：这是一种旨在减少等待时间和提高作业效率的策略，它要求多个装卸设备在同一时间对不同船舶进行操作，以实现装卸过程的同步化，从而降低船舶在港口的停留时间。 2. **多船岸桥协同调度**：在集装箱码头中，岸桥是重要的装卸设备，用于将集装箱从船舶搬运到陆地或反之。论文提出的多船岸桥协同调度方法，可能是通过优化算法或者复杂的计划系统，协调多个岸桥同时服务多艘船舶，以最大化资源利用并减少码头运营成本。 3. **调度策略**：可能包括预测船舶到达时间、优先级排序、资源分配、作业窗口设定等，这些策略需要考虑到船舶大小、装卸能力、泊位可用性、货物类型等多种因素，以实现高效的协同作业。 4. **性能评估指标**：论文可能会涉及码头运营的关键绩效指标，如周转时间、船舶等待时间、岸桥利用率、作业完成率等，这些指标用于衡量调度方案的有效性。 5. **优化方法**：可能采用了运筹学、模拟优化、人工智能算法（如遗传算法、粒子群优化）等工具，来解决复杂多变的调度问题，确保协同工作的高效性和可行性。 6. **实际应用与案例分析**：论文可能包含了对实际集装箱码头操作的深入研究，分析了现有调度方法的问题，并提出改进方案，通过具体案例验证新方法的效果。 7. **知识产权与法律合规**：作者在论文中承诺所有研究均为原创，未侵犯他人知识产权，并同意宁波大学按照相关规定使用和保存论文副本，表明了学术诚信和版权意识。 通过对以上知识点的深入研究和实践，这篇论文为提升集装箱码头的运营效率提供了理论依据和技术支持，对于优化港口管理、提高服务水平和降低运营成本具有重要意义。