集装箱码头资源调度：泊位岸桥协同干扰恢复策略

"集装箱码头泊位岸桥协同分配干扰恢复研究1" 这篇硕士论文主要探讨了在集装箱码头运营中，如何有效应对泊位和岸桥资源调度过程中遇到的干扰问题，以提升码头的服务质量和整体运营效率。作者李孟泽在导师卢春霞副教授的指导下，深入研究了工学硕士专业下的交通运输工程领域，特别是泊位和岸桥资源的协同分配与干扰恢复策略。 论文指出，泊位和岸桥是集装箱港口的核心资源，它们的调度计划对码头的运行效率和服务质量具有决定性影响。由于外部环境的不确定性，这些资源的调度计划经常受到各种干扰，如船只延误、设备故障等。因此，如何快速响应这些干扰，制定有效的恢复策略，以维持码头生产活动的正常高效运作，成为了一个亟待解决的问题。 论文采用了干扰管理理论作为基础，提出了一种适应性调度方法来应对干扰。一旦发生干扰事件，该方法强调的是动态调整泊位和岸桥的资源分配。具体而言，论文的恢复策略主要涉及在预设范围内对泊位和岸桥资源进行重新分配。这个过程可能包括改变船只停靠的泊位，调整岸桥的作业顺序，甚至可能涉及到对后方系统运输计划的相应调整。 在重新分配资源时，论文可能还探讨了如何平衡各种因素，如作业优先级、船只等待时间、设备利用率等，以确保恢复策略的优化。此外，论文可能还涉及到了模型建立、算法设计以及实际案例分析，以验证提出的干扰恢复策略的有效性和可行性。 通过这项研究，论文不仅为集装箱码头的运营管理提供了理论支持，也为实际操作中遇到的干扰问题提供了解决方案，对于提升港口运营效率、减少损失、增强竞争力具有重要意义。