VISSIM仿真的交叉口远引左转掉头优化策略

本文档深入探讨了"基于VISSIM仿真的交叉口远引式左转掉头位置的研究"，发表于2009年的昆明理工大学学报（理工版）。论文针对当时交通工程领域的一个关键问题，即远引掉头点的选址缺乏系统性理论规划，多数依赖于实践经验，而缺乏科学的方法论。作者冷军强、冷雨泉和张亚平通过微观仿真软件VISSIM进行研究，该软件在交通模拟领域具有广泛应用。 研究的核心内容是采用VISSIM进行交通仿真，以车辆的平均延误作为评估指标。作者构建了不同组织方式下交通流量与车辆平均延误之间的关系模型，旨在找出在不同交通条件下，最佳的左转掉头位置设置方案。这种仿真分析有助于优化交叉口设计，提高交通效率，减少拥堵，并可能为交通规划者提供决策支持工具。 论文还强调了对交通工程、信号交叉口、掉头位置和交通仿真这些关键领域的理论理解，以及对平均延误这类量化指标的重视。此外，研究还引用了国家自然科学基金项目（项目编号：50278027）的支持，显示出研究的理论基础和实践价值。 论文的中图分类号为U491，文献标识码为A，文章编号为1007-855X（2009）03-0056-04，这表明该研究已被广泛认可，并遵循了学术期刊的标准出版格式。 总结来说，这篇论文提供了一个实用且系统的方法来解决交通工程中的实际问题，对于提升城市交通管理效率，特别是在复杂交叉口的交通组织方面，具有重要的参考价值。