南京地铁过江隧道火灾排烟模式模拟优化

本研究论文深入探讨了"地铁过江隧道火灾排烟模式的数值模拟研究"这一主题，由刘珊珊、汪志雷、华敏、潘旭海和蒋军成等专家合作完成，发表在中国科技论文在线上。他们以南京某地铁过江隧道为具体案例，利用先进的FDS（Fire Dynamics Simulator，火灾动力学模拟器）软件进行了细致的火灾模拟，对比了两种不同的排烟策略：有无排烟道的纵向排烟。 首先，研究者考虑了在隧道内实施有排烟道纵向排烟的情况，这种方法旨在通过控制烟气流动，减轻火灾时的烟雾影响。他们对火灾烟气的扩散特性进行了详尽的分析，发现有排烟道的纵向排烟能够有效地限制烟气的扩散范围，特别是在排烟口下游区域，能显著缩小烟气蔓延的区域，从而降低人员受到高温和烟雾的影响，为人员疏散和救援创造更为安全的环境。 其次，通过比较，研究结果显示，与无排烟道的纵向排烟相比，有排烟道的存在明显降低了隧道内人员高度处的温度，提高了能见度，有利于烟气的迅速排出，减少了潜在危险区域的面积。这些发现对于地铁隧道的设计和应急响应具有重要的指导意义，因为它强调了在隧道建筑设计阶段就应考虑有效的排烟系统的重要性，以保障乘客和工作人员的生命安全。 此外，该研究还得到了自然科学基金项目的资助（编号51476075），反映出学术界对此类问题的重视和投入。作者团队包括刘珊珊等多位专业人士，他们的研究不仅基于理论模型，而且紧密结合实际工程场景，具有很高的实用价值。 这篇首发论文通过对南京地铁过江隧道的火灾排烟模式进行数值模拟，为提升地铁隧道的消防安全标准和优化火灾应对策略提供了关键数据支持和科学依据。在未来，此类研究将有助于推动公共交通基础设施的安全设计和管理标准的提升。