AUTOSAR架构的故事（干货）架构的故事（干货）
1 AUTOSAR架构概览
之前文章《老板说项目要上AUTOSAR，我慌得一批》讲过，在新世纪，汽车产业蓬勃发展，欧洲大陆的车企们，瞄准了这是
一块大蛋糕，于是在2002年成立了一个联盟，搞了个叫AUTOSAR的标准，以期一统天下。次年，他们就开搞了，开始制作
这个AUTOSAR的草图。
话说，这是要定义一套标准，一个统一的架构，那这架构有什么内容呢？
一位工程师，将其想法用草图表达了出来
并解释说，这个架构大概分三层，然后看看在座的各位。会议上的其他人面面相觑，都想说，这么简陋，能统一江湖？这位工
程师也不理会，不慌不忙，继续画下去：
工程师解释说，关键在这个BSW，还可以分个三四层：
Service Layer：这个是BSW的最高层，是给Application访问由Abstraction Layer覆盖的IO信号等。
ECU Abstraction Layer：这个是给底层驱动提供抽象接口的。
Microcontroler Abstraction Layer：这个是基础软件的最底层，它包含有μC的驱动以及外围的设备驱动等。
还有，Application就是应用，跟其他架构写的应用类似，就不用多说了。而这个Runtime Environment(RTE)呢？
RTE是给应用提供通信服务的，Applcation通过它可以访问BSW的功能，做统一标准的接口，从而实现非常方便的可移植性
了，各模块也独立了。
工程师言简意赅，没有做更多的解释，然后就想细化这个架构图：
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