CRUISE电动车仿真与Simulink联合，实现电制动优先能量回收

资源摘要信息:"CRUISE纯电动车仿真模型和Simulink DLL联合仿真的介绍和应用指南。CRUISE是一款专门用于汽车系统仿真的软件工具，而Simulink则是MATLAB中用于多域仿真和模型设计的环境。本次介绍的仿真模型采用了电制动优先的能量回收策略，这通常意味着在车辆减速或制动时，首先利用电机（电制动）来回收能量，而不是传统的摩擦制动。 在进行仿真模型的搭建和运行之前，需要确保使用的是64位的软件版本。64位软件能够提供更大的内存空间，这对于处理复杂的仿真模型和大量的数据运算尤其重要。如果在运行仿真模型时遇到问题，用户应检查并切换到64位软件版本。在Windows系统中，通常可以在软件的启动界面找到平台设置（platform）选项，或者在软件启动后，通过选项（option）菜单中的布局（layout）来调整。 此外，文件路径中不应包含中文字符，这是因为某些软件可能对路径名的编码支持不够，使用中文字符可能会导致路径解析错误或软件运行异常。 所提供的文件包括了CRUISE仿真模型和Simulink策略模型，以及详细的策略搭建说明文档。这份文档长达约6页，为用户提供了从模型搭建到策略实施的全面指导。 在仿真过程中，电制动优先能量回收策略能够有效地提高新能源汽车的能量利用效率。这种策略尤其在城市工况下的频繁起停中表现突出，能够显著提高电动汽车的整体续航能力。 该仿真模型和策略的实现，为汽车工程师和研究人员提供了一个重要的工具，用于研究和优化电动汽车的能量管理系统。通过这种方式，可以提前预测和分析不同策略对于能量回收和整车性能的影响，从而在实际的车辆设计和制造中做出更为科学合理的决策。"