吸附还原与三元催化器优化稀燃汽油机NOx排放

本文主要探讨了在2004年针对富氧汽油机NOx排放问题的研究，通过采用稀燃技术提高燃油经济性和排放性能。然而，稀燃燃烧过程中由于氧含量较高，NOx的减少效果并不显著。为了克服这一挑战，研究人员对一台电控燃油喷射、16气门的稀燃汽油机进行了实验，研究了吸附还原催化转化器（NOx吸附器）与三元催化转化器（Three-Way Catalyst, TWC）的不同组合策略。 在研究中，作者重点分析了三种不同的组合方式，其中三元催化器放置在吸附还原催化转化器之前被证明是最有效的方案。通过实验，他们发现这种布局能够显著提升稀燃汽油机在富氧条件下的NOx减排效果，NOx的催化转化率可以高达97.3%。这意味着在维持燃油经济性和动力性能的同时，几乎消除了大部分NOx排放，从而满足了环保法规的要求，并有助于改善空气质量。 这项研究的重要性在于它提供了一种实用的技术解决方案，对于现代汽车行业来说，尤其是在面临严格的排放标准时，如何在节能减排和保持发动机性能之间找到平衡是关键。吸附还原与三元催化器的组合技术不仅适用于传统汽油机，也可能被推广到电动汽车或其他类型的内燃机，以减少有害气体的排放，推动绿色出行的发展。 此外，本文还强调了理论研究与实践应用的结合，展示了科学研究在解决实际环境问题中的价值。该研究成果发表在天津大学学报上，属于自然科学领域的论文，其关键词包括稀燃、汽油机、氮氧化物排放等，为相关领域的学者提供了深入理解和进一步研究的基础。通过中图分类号TK411.5和文献标志码A，可以看出这篇论文在工程热力学、燃烧科学以及环境保护方面的学术影响力。