![](https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/86991974/bg3.jpg)
* 主警报红:红色主警报灯亮起
* 主警报黄:黄色主警报灯亮起
* 专用警报灯:专用于该警报的灯光亮起
* 声音警报:各种声音效果警报
* 语音警报:语音播报的警报
* 其他警报:操作杆震动等其他警报方式
3)监控覆盖类型
飞机报警来源很多,比如设备故障、维修不当、设计失误、航管指挥、天气、鸟击、
机员失误等因素,具体落地到飞机监控覆盖点包括:
* 引气系统监控:引气系统提供高压空气,与增压,除冰,气动液压泵,空调,引气
启动等系统有关。
* 自动飞行系统监控:现代商业飞行全程 95%以上的时间飞机由自动驾驶系统控制。
* 通信系统监控:检测数字通信方面的问题,主要是天地数据链。
* 电路有关监控:飞机电力系统十分完善,通常不可能意外断电,因此警报级别比较
一般,所有电力系统的详细工作状态都可以在电力显示中查看。
* 引擎有关监控:发动机可以说是整个飞机中最重要最昂贵的设备。
* 火警有关监控:驾驶舱可见的火警警报,有些区域的烟雾和火警警报反应在乘务员
面板上。
* 飞行操作有关监控:飞行操作系统包括多个扰流板,附翼,襟附翼,方向舵,安定
面,升降舵等控制面,和一系列飞行计算机,由于飞行操作系统直接关乎飞行安全,所以
拥有较高的警报级别。
* 飞行管理和导航系统监控:导航帮助飞机实现高级自动驾驶,和更高的自动化飞行
管理,大幅度降低机组的工作量。
还有其他监控分类,比如燃油、液压、起落架、飞行保护系统、地形,姿态,风切
等。我们可以看到飞机的监控包括外部环境、内部核心部件与关联性系统、飞行操作等监
控,可以看到飞机监控是一个多种监控点组合而来。
4)监控报警信息
监控报警信息的准确性、关键信息有效传递也很重要,这样才能增加监控报警出现
后,处置的高效。以下是两个咨询类报警的示例,值得运维监控报警信息的学习: