自行车公交系统与HCM2000通行能力手册简介

"自行车调整-isight8.0安装详细步骤" 这篇文档主要涉及的是公共交通系统中的自行车携带与公共汽车运行效率的相关知识，同时也提到了一个名为isight8.0的软件安装过程，但并未详细展开。以下是相关知识点的详细解释： 1. **自行车调整**： - 公交车上的自行车存放架设计用于折叠，便于在无自行车时节省空间，通常放置在公交车前端。 - 车架有固定自行车的功能，一般能容纳两个自行车。 - 安装自行车到车架上通常需要20到30秒，这会影响公交车的停留时间。 - 如果频繁处理自行车，可能会根据上下车及装卸自行车的时间来设定公交车的停留时间。 2. **停留时间的偏差系数**： - 这个系数是衡量公交车停留时间变化的一个统计指标，计算方式是标准偏差除以平均停留时间。 - 在美国城市的实测数据显示，停留时间偏差系数通常在40%到80%之间。 - 缺乏实测数据时，推荐使用60%作为估算值。 3. **空站时间**： - 包括公交车启动时间和在车站内的行驶时间，对于离线停车站，还包括等待合适空隙返回车道的时间。 - 公交车启动时间通常为2到5秒，车站内行驶时间为5到10秒，其他研究建议空站时间可能在10到15秒。 - 返回延误可以通过现场测量或基于交通流量图表估计。 4. **智能交通与通行能力**（HCM）： - 智能交通系统（ITS）关注的是提高交通网络的效率和安全性，而通行能力（Capacity）是衡量交通系统性能的关键指标。 - 《公路通行能力手册》（Highway Capacity Manual，HCM）是评估道路和服务质量的标准参考，涵盖了公路、街道、行人和自行车设施。 - HCM不仅提供通行能力的计算方法，还涉及交通流特性、服务水平和决策支持。 5. **HCM的历史与内容**： - HCM的手册更新反映了交通研究的最新进展，例如HCM2000增加了新内容。 - 手册分为5篇，涵盖总论、基本概念、分析方法、交通走廊和区域分析以及仿真和其他模型。 - HCM2000旨在提供一个系统性的、协调一致的通行能力和服务水平评估框架。 6. **交通走廊和区域分析**： - 对于多设施的交通走廊和区域，手册提供了分析框架，有时提供具体计算方法，有时仅提供分析指导。 7. **公交服务质量和通行能力**： - 交通研究委员会正在编写公交服务质量手册，从用户和运营商的角度来评估公交服务。 这些知识点涵盖了公共交通的运营效率、时间管理以及通行能力评估的理论和实践，对于规划和管理公共交通系统具有重要意义。