CBR试验方法：加州承载比测试的中文解析

"CBR试验美标中文版.doc" 这篇文档描述的是关于CBR（California Bearing Ratio，加州承载比）试验的美国标准的中文版本，主要用于评估道路基层、底基层和路基材料的强度。CBR试验是一种衡量土壤或混合料在受压时抵抗变形能力的指标，广泛应用于道路工程的设计和施工中。 1. CBR试验适用于粒径不超过19毫米的材料，当材料中含有大于19毫米的大颗粒时，该测试方法提供了级配修正的方法，以消除大颗粒可能带来的误差。然而，修正后的材料强度可能与原始材料有所不同，因此在实际应用中需要根据实验结果进行调整。 2. 对于含有较多4号筛颗粒的材料，其CBR结果通常较好，对于细颗粒的材料可能需要更多的试验来确定可靠的CBR要求。这表明CBR值会受到材料粒径分布的影响。 3. 试验应在材料的最佳含水量或指定的含水量范围内进行，干容重通常根据ASTM D698或D1557测试方法确定。标准操作中，样品在测试前需先浸泡，除非有特殊规定或证明这对结果无影响。 4. ASTM D4429提供了现场压实材料的CBR试验方法，而英制单位是标准表达方式。括号中的SI等效值可作为近似参考。所有观测值和计算值应遵循有效的数字运算原则，如ASTM E602指南。 5. 数据收集和处理应遵循行业标准，但不考虑材料变化、特定目的研究或用户目标等因素。在工程设计分析中，有效数字的使用超出了本标准的范围，需要使用者自行决定。 6. 该标准并未涵盖所有安全问题，使用时需由使用者负责制定适当的安全生产和卫生管理方法，并在使用前确认适用性。引用的ASTM标准包括D422（土壤粒度分析），D653（土壤、岩石和含液术语），D698和D1557（土壤实验室压实特性的测试方法），D2168（实验室机械夯实机的校准），以及D2216（实验室测水分含量的方法）。 CBR试验是评估道路建设材料性能的关键测试，涉及材料的级配、含水量、粒径分布等多个因素，且需要遵循一系列标准化的操作流程和数据处理规则。通过这些标准，工程师可以更准确地评估材料的承载能力，为道路设计提供科学依据。