HFACS理论在签派人为失误分析中的应用

"基于HFACS系统理论的签派人误分析 (2013年) - 探讨了民航签派工作中的人误事件，采用HFACS理论进行分析，旨在预防不安全事件" HFACS（Human Factors Analysis and Classification System）系统理论是由Shappell和Wiegmann在1997年为美国海军开发的，用于分析和分类人为因素导致的不安全行为。该理论模型深入到四个层次，分别是操作人员的不安全行为、不安全行为的前提条件、不安全的监督和组织影响。HFACS强调了在航空运营中错误发生和潜在问题的分析，尤其在事故调查时，能够帮助识别错误发生的根源。 在民航签派工作中，签派员起着至关重要的作用，他们负责航班的计划与调度，确保飞行安全。然而，随着民航业的快速发展，虽然硬件技术不断提高，但人为因素导致的事故比例逐渐增大。签派员的人为失误可能导致飞行事故或不安全事件，因此，对签派工作中的这类事件进行深入分析至关重要。 文章通过对签派工作中人误事件的分析，结合HFACS理论，揭示了引发签派不安全事件的主要原因。这些原因可能包括签派员的技术缺陷、决策失误、工作压力、疲劳、沟通不足、监管不力以及组织文化等多方面因素。通过这种方式，可以对人误进行分类，以便更有效地制定预防措施和干预策略。 为了提升签派工作的安全性，文章提出了一系列建议。首先，加强签派员的人为因素培训，提高他们识别和避免潜在风险的能力。其次，改善工作环境，确保签派员有足够的休息时间和良好的工作氛围，减少疲劳和压力。再次，强化监督机制，及时发现并纠正操作中的错误。最后，建立完善的安全管理体系，将HFACS理念融入日常运营，持续评估和改进签派工作的安全性。 基于HFACS的签派人误分析对于民航业的安全管理具有重要意义。通过深入研究和应用这一理论，可以提高对人为因素的理解，降低飞行签派过程中的风险，从而保障航空运输的安全。