Euro NCAP膝部撞击测试与仿真服务

"该文档主要讨论了膝部冲击测试，特别是针对汽车安全标准中的膝部保护，以及如何结合虚拟仿真和测试工程来提升仪表板的性能。文档涉及到的内容包括Euro NCAP的膝部映射测试、CAE服务、材料高速特性测试以及自有的膝部冲击子系统测试方法。此外，还提到了全球各地的前向碰撞法规和消费者测试标准，以及膝部气囊的开发中需要考虑的额外因素。" 在汽车安全领域，膝部冲击测试是评估乘员在前向碰撞中腿部受伤风险的重要环节。"Knee mapping"是一种测量和分析膝部在碰撞中所受力的技术，它根据Euro NCAP（欧洲新车评价规程）的要求，通过反向弹射器进行模拟测试。这样的测试旨在确保车辆内部结构，如仪表板，能够在碰撞中提供足够的膝部保护。 CAE（计算机辅助工程）服务在研发项目中扮演着关键角色，利用LS-DYNA、PAMCRASH、ABAQUS、RADIOSS等求解器进行仿真分析，并通过MADYMO进行耦合，以预测和优化乘员膝部在碰撞中的行为。这些工具能够模拟各种不同的碰撞条件，包括不同的冲击严重程度、伤害标准以及适用于不同地区市场的假人尺寸。 材料高速特性测试，例如通过导向下落塔，用于确定材料在高速冲击下的行为。这种测试对于理解在真实碰撞情况下，车辆内部材料如何吸收和分散能量至关重要，从而改进设计以减少对乘员膝部的伤害。 文档还指出，膝部气囊的引入会带来额外的研究问题，如展开机制和能量管理。这些因素必须与约束系统的发展同步考虑，以确保在提供额外保护的同时，不会增加新的伤害风险。 全球各地的前向碰撞法规，如欧洲的ECER94和美国的FMVSS208，以及NCAP（新车评价计划）的测试和伤害标准，都设定了针对腿部、膝盖和脚部伤害的不同限制和评分系统。因此，汽车制造商需要在全球市场中考虑多种测试工况，以满足这些多样化的安全要求。 CTAG-IDIADA作为一家经验丰富的工程团队，专注于乘员保护测试和仿真，其提供的膝部冲击滑橇测试和自有的测试方法，为企业提供了改进产品安全性能的有效途径。通过结合虚拟仿真和实际测试，他们帮助汽车制造商更好地理解和优化车辆在碰撞中的膝部保护性能。