车辆热管理新进展：驾驶舱、电子设备与表面处理综述

本文深入探讨了车辆热管理技术与建模的最新进展，重点关注驾驶室、电子设备和外部组件这三个关键领域。在驾驶室内，研究者着重于减少热负荷，优化供暖、通风和空调（HVAC）系统的效能，例如通过创新的玻璃着色和表面处理技术来改善热量传递和保温性能。针对电子设备，如电池和IGBT，文章讨论了主动冷却（如热管散热、散热器设计）和被动冷却（如射流冲击、强制对流）的策略，以及相变材料的应用，以确保电子设备在工作过程中的稳定性和效率。 电子设备的高效冷却对于车辆整体性能至关重要，尤其是在电动汽车中，电池的热管理直接影响电池寿命和续航能力。通过采用新型散热技术和材料，可以显著降低设备过热的风险，延长车辆的使用寿命。 外部组件的热管理主要涉及减少阻力和摩擦力对热量传输的影响，以及应对环境因素如太阳辐射和气候条件。研究人员正在努力开发更有效的模拟工具，以便更好地理解和优化车辆表面的散热性能，以提高能源利用效率并降低温室气体排放。 尽管已经取得了一些进步，车辆热管理领域仍面临诸多挑战，如复杂性增加、成本控制和环保法规的要求。文章总结了当前的主要问题，并提出了未来研究的方向，强调了技术创新在提升车辆热管理效能，从而提高燃油经济性、安全性和乘客舒适性方面的重要作用。本文由Elsevier出版，基于Creative Commons BY-NC-ND许可，为开放获取，允许在特定条件下分享和再利用。