新型网架系杆钢管混凝土拱桥的静动力分析

"网架系杆钢管混凝土拱桥静动力分析 (1999年) - 北方交通大学学报 第23卷第4期" 这篇论文深入探讨了网架系杆钢管混凝土拱桥的静力与动力性能，该类型的桥梁结构结合了网架和钢管混凝土拱的优势，具有较高的承载能力和良好的动力特性。论文作者包括刘智敏、温宇平、俞磊、高日姜和兰潮，发表于1999年8月的《北方交通大学学报》。 在静力分析方面，研究主要关注拱肋和网架结构的计算方法。拱肋作为桥梁的主要承重元素，其设计至关重要。网架结构则通过分散荷载提供额外的稳定性，减少了对单个构件的应力集中。论文详细阐述了如何计算这些元素的受力情况，包括材料强度、变形和应力分布等方面，确保结构在静载下的安全性和合理性。 动力分析部分，作者提到了动态规划法在计算汽车移动荷载中的应用。动态规划是一种优化技术，能够有效地处理多阶段决策问题，如在车辆经过桥梁时产生的连续变化的荷载。通过这种方法，可以更准确地模拟实际工况下的桥梁动态响应，预测振动、位移等动力行为，从而优化桥梁设计，确保其在动载下的稳定性和耐久性。 论文还讨论了网架系杆钢管混凝土拱桥的诸多优点。首先，钢管混凝土的组合结构增强了拱桥的承载能力，提高了材料利用率。其次，网架结构使得桥梁自重减轻，减少了对基础的要求，同时也提供了更大的跨越能力。此外，这种结构的灵活性和可塑性使其适应不同的地形条件和工程需求。最后，由于混凝土填充钢管，提高了结构的耐火性和耐腐蚀性，降低了维护成本。 网架系杆钢管混凝土拱桥是桥梁工程领域的一种创新设计，结合了多种结构的优点，具有显著的静动力性能。这篇论文不仅详细分析了其设计和计算方法，还展示了其在实际工程中的应用价值和潜在优势，对于推动桥梁工程技术的发展具有重要的理论和实践意义。