"交通运输方式和布局变化的影响：聚落空间形态及商业网点分布"

本段描述主要围绕交通运输方式和布局变化的影响展开，以PPT文件中的内容为基础，通过对不同城市和地区的交通运输方式和布局的影响进行分析，从而揭示交通运输对聚落空间形态和商业网点分布的影响。 在广东梅县东山中学的研究中发现，交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点分布有着深远的影响。通过对聚落空间形态的影响进行了结构化的分析，将其分为对聚落空间形态和商业网点分布的影响知识结构1234。在这一结构中，对聚落空间形态的影响被细分为对商业网点分布的影响和聚落空间形态的变化。 研究指出，交通运输的发展和变化对聚落空间形态的影响是多方面的。以中国浙江嘉兴为例，唐宋明清时期，城市的形态发生了明显的变化。在1909年后的60年代初和70年代后，城市成为了团块状的形态，河流淤塞、铁路、工业和公路的发展都是导致这些变化的原因。这一城市的形态变化反映了交通的兴衰，交通的变化影响了城市的空间形态。 进一步的研究发现，交通运输的发展不仅对城市的空间形态有着显著的影响，也对商业网点的分布产生了重大影响。通过研究京杭大运河与扬州城的兴衰变化，发现运河的兴盛使得扬州成为了繁华的港口和商业城市，但随着运河的淤塞和海运的兴起，扬州迅速衰落。类似的情况也出现在其他城市，如南京、常州、苏州、上海等城市，它们的商业网点分布受到了交通运输的影响。 除了中国的城市外，国外城市的案例也表明了交通运输对聚落空间形态和商业网点分布的影响。在以色列，诺加夫（Ha Yogev）的研究指出，交通往往沿着高速公路和铁路干线扩展，形成了以交通网分布的大城市带。同样的情况也出现在意大利的佛罗伦萨，铁路对城市空间形态和商业网点的分布产生了重大影响。 总的来说，交通运输方式和布局的变化对城市的空间形态和商业网点分布有着深远的影响。这种影响是多方面的，不仅体现在中国的城市，也体现在国外的城市。交通运输的发展不仅改变了城市的形态，也影响了商业网点的分布。因此，交通对城市的发展有着重要的作用，需要引起人们的重视。