2018公路水运工程试验检测资格考试-桥梁隧道工程精选题

"这份资料是2018年公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试的试卷，其中包含了《桥梁隧道工程》科目的选择题。试题涵盖了隧道施工质量检测、施工监控量测、超前地质预报、桥梁工程质量检验评定等多个方面，旨在测试考生对于公路水运工程中关键技术和规范的掌握程度。" 以下是对试卷中部分知识点的详细解释： 1. 隧道施工质量检测不包括开挖重量检测，因为开挖重量通常是施工过程中的一个工序控制指标，而不是质量检测的主要内容。防排水检测、支护质量检测和钢筋检测则属于常规的质量检测范畴，确保隧道结构的稳定性和耐久性。 2. 桥梁工程质量检验评定的基本单元是分项工程。这是工程质量控制的基本层次，包括单位工程、分部工程、分项工程和子分部工程，分项工程是最小的评定单元。 3. 石料的单轴抗压强度试验用试件每组个数为6个，这是为了获得足够的统计样本，以确保试验结果的可靠性和准确性。 4. 混凝土立方体抗压强度试验的标准试件尺寸为150mm × 150mm × 150mm，这是国际通用的标准尺寸，以保证测试结果具有可比性。 5. 塑性是钢材受力变形的性能指标，它反映钢材在受力破坏前的变形能力，包括伸长率和断面收缩率等。 6. 在水平力作用下，橡胶支座的水平位移量主要取决于橡胶片的总厚度，因为厚度决定了其变形能力。 7. 高分子防水卷材撕裂强度试验时，剪成40°的试件有利于模拟实际应用中的撕裂情况，更准确地评估材料的抗撕裂性能。 8. 回弹仪检测混凝土强度时，计算测区平均回弹值时，应剔除最大值和最小值各1个，以消除异常值的影响，提高数据的代表性。 9. 测量碳化深度时，通常使用浓度为1%的酚酞酒精溶液，因为这种溶液可以直观显示混凝土内碱性物质的变化，进而确定碳化深度。 10. 根据波速和时间，可以计算缺陷在桩内的深度。若平均波速为4000m/s，反射波至时间为0.005s，则缺陷位于桩顶下10m。 11. 声波透射法检测钻孔灌注桩时，主要依据的是声时值和波幅变化，这些参数能反映混凝土的均匀性和内部缺陷情况。 12. 当桥梁上部结构和下部结构技术状况等级为3类，桥面系技术状况等级为4类，且总体技术状况评分为40≤Dr≤60时，桥梁总体技术状况等级应评定为4类，意味着桥梁存在一定的损伤和老化，需进行维修。 以上内容仅是试卷部分内容的解析，完整的试卷包含了更多关于公路水运工程试验检测的专业知识。