2000G型电码化系统详解：集成、冗余与监测

2000G型电码化系统是一种先进的铁路信号传输技术，由站内电码化和接近区段轨道电路两大部分组成。它在确保行车安全性和可靠性方面具有显著优势。该系统的核心是ZP.F-G型移频发送器，采用大规模集成电路技术，具备直接数字频率合成(DDS)和闭环检查机制，能实时监控信号合成、电压幅度、载频及调制频率，具有自我诊断功能，降低了软件故障带来的风险。其核心电路采用可编程门阵列器件(FPGA)，提高了系统的稳定性和可用性。 系统设计遵循严格的冗余原则，如正线接发车进路采用逐段预发码，确保全程信号连续。对于不同的线路方向，如下行1700Hz和上行2000Hz设置特定载频，以适应不同应用场景。接车进路和侧线股道配置了独立的ZP.F-G发送器，同时站内电码化设备，包括接近区段轨道电路发送设备，采用N+1冗余模式，确保即使一台设备故障也能保持系统正常运行。 此外，系统还配置了微机监测子系统，实时监控发送器的电压、功率和电流等关键参数，并将数据传输至工业控制监测机，增强了系统的自我诊断能力，提高了故障响应速度。这种设计使得2000G型电码化系统具有高集成度、简单结构和良好的性价比，方便工程设计、施工和用户操作。 对于非电化区段，系统也考虑到了兼容性，确保机车信号入口电流在不同载频下都能满足标准要求，如1700Hz、2000Hz和2300Hz时为500mA。整体而言，2000G型电码化系统通过精密的硬件设计和智能的系统配置，提升了铁路信号系统的可靠性和效率，是现代铁路信号系统的重要组成部分。