GSM-R在胶济线的应用：业务详解与系统实例

胶济线－应用业务-GSM-R系统详细实例 本篇文档深入探讨了胶济线（Jiaozhi Line）上的GSM-R系统的应用，这是一种基于GSM-R（通用分组无线服务增强型）数字移动通信技术的铁路专用通信系统。GSM-R是针对铁路通信需求特别设计的，旨在提供高效、可靠和安全的通信服务，以支持列车无线调度通信、货运调度通信、牵引供电调度通信以及列车调度指挥信息的传送。 一、项目背景 中国在2003年开始实施GSM-R网络的设计和建设，胶济线作为其中一部分，全长473公里，与其他两条线路（如大秦线和青藏线）一起，成为中国铁路通信现代化的重要组成部分。这些线路采用了独立运用但未完全组网的方式，以确保通信系统的稳定性和安全性。 二、重要内容解析 1. 业务与功能 - 语音通信：通过GSM-R网络实现列车与调度中心之间的实时语音通话，包括列车无线调度通信。 - 货运调度通信：支持货主与铁路部门之间的信息交流。 - 牵引供电调度通信：监控电力供应状态，保障列车运行。 - 数据传输：GPRS方式用于传输调度命令、车次号验证信息、列车尾部风压（试验）、CTDS数据等关键信息。 - 应急通信：包括图像数据传输和应急情况下的人工通信。 2. 系统结构 - 包括核心网设备（如HLR、SGSN、IN、MSC）、基站控制器（BSC）、基站收发信台（BTS）等组成，通过同站址双网覆盖方式提供无缝无线通信。 3. 核心网规划与建设原则 - 遵循国内外GSM-R技术规范，确保兼容性和标准化。 - 建设原则强调安全性、冗余性和可靠性，以应对极端环境和高海拔地区的需求。 4. 编号计划与频率配置 - 系统中采用合理的编号和频率分配策略，确保各通信节点间的干扰最小化。 5. 服务质量要求 - 对于语音和数据通信服务质量有明确指标，如信号强度、呼叫接通率、数据传输速率等。 6. 支撑系统 - 包括网管设备，用于监控和维护整个GSM-R网络的正常运行。 7. 设备进网要求 - 所有接入网络的主要设备需符合相关的通信标准和认证。 三、问题与讨论 文章还涉及到了青藏线的具体工程概况，如高原铁路的特点（冻土区、高海拔、长隧道等）和通信设施部署，如同站址双基站双网覆盖策略，以及应用的各种业务如列车控制数据传输、风速监测、机车工况信息等。此外，还提及了预留的预售票功能和与既有铁通PSTN（公共交换电话网）专网的互连。 总结来说，这篇文档详细描述了胶济线GSM-R系统在实际应用中的设计、实施细节和技术挑战，展示了GSM-R系统如何在复杂铁路环境中提供关键的通信支持。