j1939与11898

J1939和CAN（Controller Area Network）通信协议是用于车辆和工程机械的通信协议，而CAN通信协议的一种应用是ISO 11898标准。J1939是一种高级的通信协议，广泛应用于商用车和农用设备等领域，而ISO 11898则是CAN通信协议的国际标准。下面将对这两个通信协议进行更详细的介绍。

J1939是由卡车和发动机制造商共同开发的协议，它定义了在车辆和工程机械中进行电子控制单元（ECU）之间通信的规范。J1939提供了一种用于车辆系统中各个ECU之间进行数据交换的方式，包括引擎管理系统、传动系统、制动系统以及多种传感器和执行器。

ISO 11898是一种高速CAN通信协议的国际标准。它定义了在CAN总线上进行通信的物理层和数据链路层的规范。ISO 11898允许在CAN总线上传输高达1 Mbps的数据速率，适用于需要高数据速率和可靠性的应用场景。该标准还定义了CAN总线通信的电气特性和连接器类型，以确保各个设备之间的兼容性和可靠性。

综上所述，J1939和ISO 11898是车辆和工程机械通信领域的两个重要协议。J1939定义了车辆系统中ECU之间的通信规范，而ISO 11898则是CAN通信协议的国际标准，确保了CAN总线上数据传输的可靠性和兼容性。这两个协议的应用使得车辆和工程机械的自动化和智能化水平得以提高，并为相关产业的发展带来了便利和效益。

相关问题

j1939 与iso11898

J1939与ISO 11898是两个不同的标准，它们在车辆通信领域有着不同的应用。

J1939是一种用于商用车辆的通信协议。它是由SAE（Society of Automotive Engineers）开发的，旨在实现车辆电子系统之间的通信和数据交换。J1939协议使用CAN总线作为物理层，并定义了一套标准的数据格式和网络管理协议，以支持车辆系统之间的信息交互，例如引擎、传动系统、制动系统等。J1939协议广泛应用于卡车、挖掘机、农机等商用车辆领域。

ISO 11898是一种CAN总线物理层标准，由国际标准化组织（ISO）制定。它定义了CAN总线在数据链路层和物理层的规范，包括数据传输速率、电气特性、连接器类型等。ISO 11898适用于广泛的应用领域，包括汽车、工业控制、航空航天等。在汽车领域，J1939协议通常使用ISO 11898定义的CAN总线物理层进行数据传输。

总而言之，J1939是一种通信协议，而ISO 11898是CAN总线的物理层标准，它们在车辆通信中有着不同的应用。

11898换j1939

### 回答1：
11898到J1939的转换是指将CAN (Controller Area Network) 协议从11898转换为J1939协议的过程。

CAN协议是一种广泛应用于汽车、工业自动化等领域的串行通信协议，它提供了可靠和高效的数据传输方式。而J1939协议是基于CAN协议的一种工业标准，主要用于车辆诊断和通信，特别是用于大型商用车辆。

为了实现从11898到J1939的转换，我们需要使用专门的硬件设备或转换器。这些设备通常包括CAN通信芯片、微控制单元或处理器和适配器等。

转换的过程可以分为以下几个步骤：
1. 硬件准备：将CAN通信芯片和适配器或转换器连接到原有的11898系统中。
2. 软件设置：根据J1939协议的要求，对转换器进行软件设置，包括设定通信速率、地址和参数等。
3. 数据格式转换：由于11898和J1939协议使用不同的数据格式，转换器需要将来自11898的数据进行格式转换，以适应J1939协议的要求。
4. 数据传输：转换器将格式转换后的数据通过CAN总线传输到J1939系统中，以供后续处理。

通过将11898转换为J1939协议，我们可以实现不同系统间更好的兼容性和互操作性，使得各个系统能够正常地交换和解读数据信息。这对于车辆的诊断和控制，以及工业自动化领域的数据交换具有重要意义。

### 回答2：
将11898换成J1939是指将一种CAN总线协议替换为另一种CAN总线协议。CAN（Controller Area Network）总线是一种广泛应用于汽车和工业设备中的串行通信协议，用于在不同的电子控制单元（ECU）之间进行数据交换。

11898是CAN总线的未标准化版本，它基于物理层的电气特性和信号传输规范。然而，J1939是特定于商用车辆和柴油机应用的CAN总线协议。它不仅定义了物理层的电气特性和信号传输规范，还规定了消息和参数的标识、数据格式、数据传输速率、网络管理等更高级的通信协议和应用层协议。

将11898换成J1939可能需要以下步骤：
1. 更换CAN总线物理层：从11898的物理层转换到J1939的物理层。这可能涉及更换线缆、连接器和传输速率等。
2. 更换CAN控制器：将支持J1939协议的CAN控制器安装到系统中。
3. 升级软件和固件：确保系统中的所有ECU都具备支持J1939协议的软件和固件。这可能需要更新ECU上的软件或固件，并进行相应的配置更改。
4. 配置和测试：进行系统配置和测试，以确保所有ECU都能正确地使用J1939协议进行通信和数据交换。

通过将11898换成J1939，系统可以更好地适应商用车辆和柴油机应用的需求，并与其他符合J1939标准的设备进行更可靠和高效的通信。这可以促进系统的整合和协同工作，提高车辆和设备的性能和功能。

总之，将11898换成J1939需要进行物理层的更换、CAN控制器的更新、软件和固件的升级，以及系统的配置和测试。这将使系统更好地适应商用车辆和柴油机应用，并提高通信的可靠性和效率。

### 回答3：
11898是一种用于数据通信的协议标准，而J1939也是另一种用于车辆网络通信的协议标准。换句话说，将11898替换为J1939意味着在通信系统中使用J1939协议来代替原先使用的11898协议。

11898协议主要用于数据通信领域，被广泛应用于工业自动化和控制系统。它是一种基于CAN（Controller Area Network，控制区域网络）技术的通信协议。通过使用11898协议，可以实现各种设备之间的高速、可靠的数据传输，使得系统能够实时监控、控制和处理数据。

而J1939协议则是一种用于车辆网络通信的协议标准，广泛应用于商用车辆和重型机械设备中。它建立在CAN总线上，并定义了一套规范，用于实现车辆内部各个子系统之间的数据交换和通信。通过使用J1939协议，车辆的各个部件如引擎、制动系统、传感器等都可以进行相互通信，实现更多的功能和性能。

将11898换为J1939可能需要进行一定的工程设计和操作调整。例如，需要对原有的通信系统进行硬件设备的更换或升级，以适配J1939协议的要求。同时，可能还需要进行软件开发和编程，以确保旧有通信功能的平稳转换到基于J1939协议的通信系统中。这个过程可能涉及到多个方面，包括系统架构设计、通信协议转换、数据格式调整等。

总而言之，将11898换为J1939需要进行适当的设备和系统调整，以实现新协议的应用。这样做可能会提供更多功能和性能，并使得通信系统能够更好地适应车辆网络通信的需求。